foRohuh login

Ông Nguyễn Minh Họa cho rằng, mấu chốt vấn đề nằm ở chỗ Việt Nam là nước chế biến, xuất khẩu điều nhân hàng đầu thế giới; năng lực chế biến mỗi năm khoảng 3,5 - 4 triệu tấn điều thô nhưng nguồn cung trong nước càng ngày càng sụt giảm, đến nay chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu nguyên liệu để chế biến, còn lại phải phụ thuộc vào nhập khẩu.

Năm học mới sắp bắt đầu, vì là hộ gia đình có hoàn cảnh khó khăn nên các em của Y Khổ được hỗ trợ sách vở, chi phí học tập. Nỗi lo lớn nhất của chị lúc này là tiền mua quần áo cho các em đến trường. "Rẫy mì chưa đến lúc thu hoạch, mùa mưa lại sắp bắt đầu, vợ chồng mình không biết làm gì ra tiền để nuôi con, nuôi em", Y Khổ nói.

Nhiều năm qua cán bộ, chiến sĩ Đồn biên phòng Rờ Kơi đã áp dụng nhiều phương pháp, cách làm hữu hiệu, giúp người dân xã biên giới Rờ Kơi (H.Sa Thầy, Kon Tum) xóa bỏ hủ tục, trong đó có "cái chết xấu".

Lịch sử đối đầu

“Đến 22 giờ 30, tôi đã bắt đầu thấy các tin tức về vụ chen lấn khi đang đi tàu về nhà. Tới 3 giờ sáng tôi vẫn chưa ngủ được vì vừa ám ảnh, vừa sợ. Chỉ cần một phút bồng bột và ở lại chơi tiếp thôi thì tôi cũng không biết chuyện gì có thể xảy ra với mình”, anh Long cho biết.

Các tuyến đường cao tốc luôn có hệ thống biển báo tốc độ, biển chỉ dẫn cho phương tiện tham gia giao thông. Tùy vào mỗi làn đường, đoạn đường sẽ có những biển báo khác nhau. Trong đó, quy định về tốc độ trên cao tốc thường sẽ có biển báo tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu. Biển báo tốc độ tối đa trên đường cao tốc là biển màu trắng, viền đỏ, chữ đen, thông thường tốc độ tối đa trên đường cao tốc theo quy định thường không quá 120 km/giờ. Biển báo tốc độ tối thiểu là biển màu xanh, chữ trắng, thường quy định tốc độ tối thiểu từ 50 - 60 km/giờ.