p168

Khi anh Khương Thế Hưng, trong nhật ký của mình đã thốt lên: "Anh đuối sức và anh đau khổ" lúc hay tin chị Đặng Thùy Trâm hy sinh, thì trang nhật ký ấy chỉ mình anh biết, mình anh giữ riêng cho mình. Như chị Thùy Trâm từng giữ quyển nhật ký của chị cho riêng mình, chỉ sau khi chị hy sinh 35 năm, cuốn nhật ký lưu lạc này mới lần đầu được tới với hàng triệu người đọc Việt Nam, và sau đó, tới với bao nhiêu người đọc nhiều quốc tịch trên thế giới.

Nhớ lại những ngày đầu gian khó, bà Đường Thị Cận, cựu công nhân Nông trường Điện Biên, bảo: "Tôi cưới anh Vũ Trọng Kiểm tháng 4.1954. Gọi là cưới nhưng không có chú rể, bởi lúc ấy cưới chạy tang và anh ấy đang chiến đấu ở Điện Biên Phủ. Sau ngày chiến thắng, anh ở lại và tháng 11.1959 đón tôi lên Điện Biên xây dựng nông trường. Ngày mới lên, cuộc sống vô cùng khó khăn, chúng tôi đi làm bữa no bữa đói, vẫn phải ăn cơm độn ngô, độn sắn. Hơn ba chục năm làm công nhân nông trường, ăn khổ, ở khổ và làm cũng khổ nhưng chúng tôi vẫn vượt qua… Tôi vẫn thường bảo các con tôi: Bây giờ kêu khổ, thì các con chưa thể bằng một phần nghìn nỗi khổ của cuộc đời mẹ ngày xưa ở Nông trường Điện Biên"… (còn tiếp)

Không chỉ mang đến cơ hội việc làm, ngày hội còn là nơi để sinh viên tích lũy kinh nghiệm về chuẩn bị CV, tham gia phỏng vấn tuyển dụng trực tiếp... Đây chính là sự bổ sung cần thiết cho kiến thức chuyên môn, qua đó sinh viên nắm bắt được cơ hội nghề nghiệp yêu thích sau khi tốt nghiệp.

Sở dĩ, xu hướng làm việc này trở nên phổ biến ở Gen Z là vì lương tháng hiện tại hầu như không đủ để họ chi trả các chi phí. Trong khi vật giá tăng chóng mặt thì lương lại là thứ duy nhất không tăng hoặc tăng không đáng kể. Bên cạnh đó, Gen Z chọn Poly-working còn vì nhiều lý do liên quan đến kinh nghiệm, đặc thù thế hệ…

Từ cuối tháng 5, TP.HCM, Nam bộ bước vào mùa mưa sau quãng thời gian nắng nóng kéo dài bất thường. Sau những ngày mưa lớn, thời tiết mát mẻ hơn đôi chút; nhưng ngày nào mưa ít hoặc không mưa, nắng nóng oi bức lại kéo dài từ sáng sớm đến chiều tối.

Mặc dù việc đổ nhiên liệu không xảy ra hàng ngày nhưng chúng cũng không phải là hiếm. Chúng cũng không thường đại diện cho một trường hợp khẩn cấp lớn. Trên thực tế, nếu một chiếc máy bay dành thời gian để đổ nhiên liệu trước khi hạ cánh, đó có thể là dấu hiệu cho thấy vấn đề buộc máy bay phải hạ cánh là nghiêm trọng nhưng không đặc biệt nghiêm trọng. Đối với những trường hợp khẩn cấp cấp bách nhất, quyết định có thể sẽ được đưa ra là hạ cánh càng sớm càng tốt và không mất thời gian xả bỏ nhiên liệu.