f99 vay tiển

Còn tại Công ty CP Đất Xanh (mã chứng khoán DXG), ông Lương Trí Thìn - Chủ tịch HĐQT - vừa đăng ký thực hiện quyền cổ phiếu phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu. Ông đăng ký sử dụng toàn bộ lượng gần 105 triệu quyền để mua tối đa 17,4 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 6:1).Với giá phát hành 12.000 đồng/cổ phiếu (thấp hơn 37% thị giá), giá trị giao dịch sẽ đạt gần 210 tỉ đồng. Thời gian dự kiến giao dịch từ ngày 29.12.2023 đến 15.1.2024.

Bước sang tháng 5.2024, theo VAMA phía Honda Việt Nam (HVN) đã cập nhật lại số liệu bán hàng các phiên bản của dòng xe CR-V. Việc điều chỉnh này không làm thay đổi tổng lượng xe CR-V bán ra song lại khiến kết quả kinh doanh của dòng xe hybrid tại Việt Nam tháng 4.2024 giảm. Thực tế, trong tháng 4.2024, với việc lượng tiêu thụ CR-V e:HEV chỉ đạt 92 chiếc, tổng doanh số ô tô hybrid tại Việt Nam chỉ đạt 517 xe, giảm khoảng 20% so với tháng 3.

Khi thực hiện seeding, Ánh sẽ dành khoảng một ngày để xác minh nhãn hàng hoặc cá nhân. Trong hợp đồng làm việc có ghi rõ, nếu bài đăng PR của khách hàng được đăng tải ở những group hoặc diễn đàn có dấu hiệu sai phạm, Ánh có quyền ngưng làm việc và chỉ trả lại tối đa 10% giá trị hợp đồng.

Ông Vì Đình Phúc, Chủ tịch UBND xã Lượng Minh, cho biết do Điện lực H.Tương Dương chưa nhận bàn giao, quản lý nên người dân không được mua điện tại gia theo mức giá nhà nước quy định mà bán điện cho UBND xã qua công tơ tổng ở trạm biến áp. Sau khi mua điện tại công tơ tổng, UBND xã phải thuê người vận hành và thu tiền điện nên giá điện rất cao. "Việc UBND xã phải quản lý lưới điện là bất đắc dĩ, xã đã nhiều lần kiến nghị huyện bàn giao cho điện lực để người dân được hưởng quyền lợi vì điều kiện kinh tế của người dân ở đây rất khó khăn, nhưng đến nay vẫn chưa có kết quả", ông Phúc nói.

Không chỉ cửa ngõ phía nam bị chiếm trọn nút giao huyết mạch, đến lượt cửa ngõ phía đông TP cũng phải nhường 1 phần đường cho công trình thi công nút giao An Phú. Một tháng qua, sau khi Sở GTVT TP.HCM phân luồng lại giao thông khu vực nút giao Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ để xây dựng hầm chui cho nút giao An Phú, các phương tiện không được rẽ trái từ Đồng Văn Cống về Mai Chí Thọ, mà đi đường D2, D1 để rẽ ra đường Mai Chí Thọ. Lượng phương tiện dồn vào các tuyến đường thoát xe tạm D1, D2 gây thêm điểm ùn tắc mới. Ùn tắc bủa vây hàng loạt tuyến đường lân cận như Lương Định Của, đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, đường song hành cao tốc…

Trên cơ sở số liệu thu thập được, cần sớm xây dựng ngân hàng cát nhằm cân bằng đầu ra, giống như ngân hàng máu vậy (trích ý kiến ông Phạm Văn Bắc, vụ trưởng Vụ Vật liệu xây dựng, Bộ Xây dựng), giúp ổn định lòng sông.