M8M

“Tôi chỉ biết im lặng và hành động. Mùa siết của tôi kéo dài gần gấp đôi người bình thường, phải đến hơn 20 tuần. Tôi chuẩn bị từ rất sớm, vì biết cơ thể mình sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình giảm mỡ”, Nguyễn Trọng Nhân kể.

Người dân ngụ trên đường này cho biết công trình rào lô cốt choán gần 2/3 lòng đường, đoạn sát bên chợ Thủ Đức làm quá lâu, khiến khu vực này thường xuyên hỗn loạn do xe cộ chen lấn di chuyển, để đi qua đoạn đường hẹp. Hàng chục tiểu thương kinh doanh mặt tiền chợ phải đóng cửa và chỉ biết than trời, do khách di chuyển quá khó khăn khi vào các quầy hàng. Một tiểu thương tại chợ nói thêm, không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ rào lô cốt nhiều chỗ trong một thời gian dài. Ngoài ra, những gia đình sinh sống ở mặt tiền 2 bên đường này phải chịu đựng lô cốt, bụi bặm, khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Điều đáng nói, đơn vị thi công mỗi khi xong đoạn nào, tái lập mặt đường cẩu thả, chỗ thì lồi lõm, chỗ thì sụp lún tạo thành những cái gờ, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Có đôi lần nghe lời chào tạm biệt "Thôi cha mẹ cúp máy, hẹn lần sau mình nói chuyện tiếp nhen con gái!" ở đầu dây bên kia, tự nhiên nước mắt cô cứ rơi mãi không dừng được. H cảm thấy đau tức ở trong lồng ngực, cô đưa tay sờ lên cái bụng ngày càng lớn dần rồi lẩm bẩm: "Con xin lỗi, con xin lỗi, con xin lỗi cha mẹ…" trong vô định.

Nhiều đơn vị, tổ chức tại TP.HCM cũng tổ chức các khóa học kỹ năng cấp cứu ngoại viện, không chỉ phụ huynh mà nhiều học sinh, sinh viên cũng tham gia các buổi học này. Thêm một người có kiến thức kỹ năng cứu người, là thêm nhiều người được cứu lúc khẩn cấp.

Về quê, về miền Tây, với tôi, mỗi chuyến đi là một cuộc khám phá kho tàng đầy báu vật của đất và người miệt sông nước Nam bộ. Chỉ là chiếc thuyền thôi, mà ở cái miệt này thật phong phú: ghe có ghe tam bản, ghe bầu, ghe cui, ghe cà vom, ghe rỗi, ghe cửa…; xuồng gọi xuồng 3 lá và biến tấu: be bảy, be tám, be chín, be mười, thêm một tấm ván gọi be mười kèm… Hay chỉ là đánh bắt cá tôm mà muôn hình trăm trạng: cất vó, đặt lọp, xây nò, thả lừ, mò trìa, đóng đáy cọc, đáy bè, thả chà đăng cá, đáy rập cua, trễ cá, chài lưới… Còn câu thì cũng đủ kiểu: câu cắm, câu giăng, câu thả, câu thượt, câu nhấp, câu rê…

Nhà phân tích an toàn của CNN, David Soucie, cho biết: "Nếu máy bay rời nhà máy với bộ phận bị thiếu này, điều đó cho thấy những cải tiến về văn hóa an toàn và cải thiện hoạt động kiểm tra về độ an toàn quan trọng của hệ thống máy bay tại Boeing trong ba năm qua không hoạt động".