ketqua9

Theo bác sĩ Hoàng Huy Liêm, Phó trưởng khoa Nội tim mạch BV Đà Nẵng, sau thời gian tổn thương não do thiếu ô xy và được hồi sức tích cực, hiện BN đã qua cơn nguy kịch, có thể hồi phục trí não và nhận biết. Anh Đức cần được phục hồi thể trạng và cấy máy tạo nhịp tim tránh nguy cơ đột tử với chi phí khoảng 285 triệu đồng. Cơn ngưng tim sẽ quay lại bất cứ lúc nào, nên khi chưa thể cấy máy tạo nhịp thì BN cần tiếp tục được chăm sóc, theo dõi ở BV để được cấp cứu kịp thời. Vì đa phần những cơn ngưng tim gây rối loạn nhịp, gây đột tử diễn ra về đêm.

"Hồi còn nhỏ, cứ 3 giờ sáng tôi lại nghe thấy tiếng giã thịt của bà, ba mẹ và cô chú. Ngày xưa toàn bộ thịt đều được giã bằng tay, âm thanh đó cứ văng vẳng bên tai tôi suốt nhiều năm liền, rất khó để quên. Đó cũng là một trong những lý do để tôi quyết tâm kinh doanh món ăn này", anh bộc bạch.

Ông Trần Văn Mười, Chủ tịch HĐQT Five Star Group, cho biết đã nghiên cứu về tiềm năng kinh tế biển rất kỹ, để đưa những cái độc đáo nhất, tốt nhất phù hợp thời đại 4.0, để làm sao đón được những du khách quốc tế khó tính nhất khi đến Bà Rịa-Vũng Tàu.

Theo Viện KSND huyện Củ Chi, thỏa thuận ngày 7.7.2018 thực chất là sự thỏa thuận của các bên về việc thay đổi nội dung của hợp đồng nhận cọc ngày 11.6.2018. "Ông M. bị bệnh nặng, các con ông lo sợ bị tôi kiện khi không công chứng hợp đồng mua bán đúng hẹn và cần tiền để chữa bệnh nên cùng lập thỏa thuận này. Thực tế là như vậy và phù hợp với hoàn cảnh của ông M. lúc bấy giờ. Các con ông M. cũng thừa nhận, sau khi nhận tiền của tôi, ông M. cho mỗi người con 100 triệu đồng..." - ông Lễ diễn giải thêm.

Về việc chuẩn bị cho kỳ họp thứ 8, Chủ tịch Quốc hội đánh giá là nội dung rất quan trọng và đến thời điểm hiện tại còn khoảng 3 tháng nữa sẽ tổ chức kỳ họp.

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.