kubet88

Chị Fanny Soulard, đại diện Hiệp hội bầu trời tối quốc tế (IDA) tại TP.HCM là diễn giả tại buổi workshop cho biết ô nhiễm ánh sáng có thể bắt nguồn từ quầng sáng đô thị chiếm dụng bầu trời, ánh sáng chói, những nguồn sáng lộn xộn, ánh sáng xâm nhập, ánh sáng từ nội thất…

Giải pháp không tính đến chuyện múc hết số rác thải di chuyển đi nơi khác để có mặt bằng sạch, cũng không chờ 20 - 30 năm nữa rác phân hủy hoàn toàn, mà sử dụng giải pháp sinh thái là nhốt lõi rác này bên trong rồi trồng phủ cây xanh (loại cây có khả năng khử độc), phủ thảm cỏ lên trên, cùng với đó là xử lý nước rỉ rác, khí thoát ra bên ngoài bằng giải pháp bấc thấm. Đồng thời sử dụng các hóa chất khử độc tố, sử dụng các thiết bị kỹ thuật hiện đại để hút nhanh rỉ rác, lấy khí độc ra. Ngoài ra sẽ nạo vét lớp đất bề mặt, thay vào đó là đất sạch để đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Ông Đoàn Duy Tân quê quán TT.Tân Bình (H.Hiệp Đức, Quảng Nam), có trình độ chuyên môn cử nhân quân sự, cao cấp lý luận chính trị.

Trong khi đó, MPV lại có một số khác biệt cơ bản. So với những dòng SUV hay crossover, dòng xe này thực dụng hơn. Theo đó, điểm nổi bật nhất của MPV nằm ở thiết kế thân xe dài và thực dụng với khu vực trần xe cao và kéo dài ra phía đuôi xe. Mục đích của cách thiết kế này chính là tạo ra không gian rộng rãi bên trong xe, tạo sự thoải mái cho người ngồi, đồng thời tăng khả năng chở thêm hàng hóa khi cần.

Không chỉ vậy, dù đã ký kết và được ngân hàng đồng ý cho vay 5.000 tỉ đồng để tiếp tục xây dựng, hoàn thiện các dự án đang thi công dở dang, giao nhà cho khách hàng, nhưng do vướng nhiều thủ tục nên vẫn khó giải ngân. Dự án vẫn "án binh bất động", không thể tiếp tục xây dựng để giao nhà cho khách hàng. Đến nay, DN vẫn đang loay hoay với bài toán tái cấu trúc, xoay dòng tiền để đáo hạn trái phiếu, trả lại tiền cho khách hàng, trả nợ ngân hàng. Để tồn tại, DN đang kêu bán hàng loạt dự án với giá rẻ hơn giá đã mua vào trước đây nhưng vẫn chưa tìm được khách mua.

Thực tế, việc tăng cường năng lực hoạt động của tàu ngầm ở Biển Đông đã được Trung Quốc triển khai theo một lộ trình lâu dài, nhiều tầng bước. Hồi tháng 9.2019, Cục Nam Hải thuộc Bộ Tài nguyên Trung Quốc cho biết đã triển khai mạng lưới thiết bị bay không người lái (UAV) ở Biển Đông để theo dõi, giám sát những thực thể và vùng biển xa bờ. Trả lời Thanh Niên xung quanh diễn biến này khi đó, PGS Stephen Robert Nagy (Đại học Cơ đốc giáo quốc tế - Nhật Bản, học giả tại Viện Nghiên cứu các vấn đề quốc tế của Nhật) lo ngại UAV có thể giúp Trung Quốc thu thập các thông tin về địa hình trong lòng biển, độ sâu, dòng chảy... “Đó là những cơ sở quan trọng để Bắc Kinh triển khai các phương tiện, thiết bị dưới mặt nước để kiểm soát khu vực. Qua đó, Trung Quốc có thể triển khai và đẩy mạnh hoạt động tàu ngầm”, ông Nagy đặt vấn đề. Kèm theo đó, Bắc Kinh cũng công bố nhiều hoạt động “nghiên cứu khoa học” về hải dương ở Biển Đông mà giới chuyên gia cảnh báo là nhằm hỗ trợ thông tin để hoạt động tàu ngầm.