độ bóng ngày mai

Có nhiều cách để thiết kế, tái chế lại chiếc nhẫn đính hôn, nhẫn cưới thành nhẫn ly hôn. Hoặc là lắp lại những viên đá ở nhẫn cũ vào khung thiết kế mới hay giữ nguyên chiếc nhẫn ban đầu và thêm các chi tiết mới bổ sung vào (đá, hình khắc, ngày chia tay, tên...). Thường thì các tín đồ chỉ cần thêm kim loại để thay đổi kích thước nhẫn sao cho đeo được ở ngón tay khác. Điều đó như là một lựa chọn tiết kiệm hơn vì ít tốn công hơn. Tuy nhiên, với nhiều tín đồ yêu thời trang muốn cá nhân hóa thiết kế chiếc nhẫn tái chế để làm cho nó trở nên độc đáo hơn thì họ sẽ tạo hình dạng mới hoặc chuyển những viên đá ở nhẫn cũ thành hẳn món trang sức khác như vòng tay, vòng cổ và chỉ để một chiếc nhẫn ly hôn... trơn mạnh mẽ, biểu thị tinh thần độc lập.

Trong cuốn "Sổ hóa đơn" của má, tiền điện hằng tháng bao giờ cũng là khoản chi "trong tầm ngắm" cần phải cắt giảm. Là người thuộc thế hệ cũ, mỗi lần thấy các con làm gì một chút cũng xài điện với lý do nhanh và tiện, má đều không hài lòng. Má bảo, bất kỳ cái gì, dù nhiều, hễ xài lắm thì cũng sẽ hết. Điện cũng vậy. "Ngày xưa không điện đóm người ta vẫn sống khỏe re. Nên giờ có điện thì phải tiết kiệm", má căn dặn.

Người gây ra nụ hôn "môi" gây sốt với HLV Scaloni là trợ lý phụ trách trang phục của đội tuyển Argentina, ông Mario De Stefano. Sự việc này lập tức gây sốt trên mạng xã hội, và cả trong cuộc họp báo sau trận đấu khi giới truyền thông thế giới đã đề nghị HLV Scaloni giải thích.

"Như vậy việc áp dụng chính sách ưu đãi tăng 1,5 lần hệ số sử dụng đất đối với dự án NƠXH hợp lý hơn vì cho ra kết quả số lượng căn hộ NƠXH tăng 1,5 lần so với số lượng căn hộ của dự án nhà ở thương mại tương tự. Trường hợp áp dụng chính sách ưu đãi tăng 1,5 lần mật độ xây dựng đối với dự án NƠXH thì chưa thật hợp lý vì cho ra kết quả số lượng căn hộ NƠXH tăng đến 1,83 lần so với số lượng căn hộ của dự án nhà ở thương mại. Nếu áp dụng chính sách ưu đãi tăng tối đa 1,5 lần mật độ xây dựng đối với dự án NƠXH thì các địa phương có thể áp dụng mức tăng khoảng 1,4 lần mật độ xây dựng là hợp lý", ông Châu nói.

"Mọi thứ về chúng đều hấp dẫn, từ cách chúng di chuyển đến cách chúng tương tác với hệ sinh thái. Chúng xinh đẹp, duyên dáng và hầu hết đều vô hại", theo ông Pyron.

Ở khả năng vận hành, Transit mới sử dụng động cơ dầu diesel dung tích 2.3 lít mới, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và dẫn động cầu sau. Hệ thống này sản sinh công suất khoảng 169 mã lực và mô-men xoắn cực đại 425 Nm. So với động cơ 2.2 lít trên bản tiền nhiệm, cỗ máy mới của Transit đã cải thiện 26% công suất và 20% mô-men xoắn.