bông lúa và cỏ dại

Đồng tình với thông điệp của Thủ tướng, nhà nghiên cứu cấp cao Cassey Lee tại Viện ISEAS-Yusof Ishak (Singapore) bình luận với Thanh Niên rằng các nước ASEAN, trong đó có Việt Nam đang dành nhiều sự quan tâm chính sách đến công nghệ mới, phát triển nguồn nhân lực, chuyển đổi năng lượng, và WEF Đại Liên 2024 có thể tiếp năng lượng để thúc đẩy những nỗ lực đổi mới về hợp tác kinh tế giữa các nước.

Chi phí tuân thủ ngày càng tăng là một thách thức lớn đối với các công ty dịch vụ tài chính trên toàn thế giới, đặc biệt là các công ty đa quốc gia phải quản lý việc tuân thủ trên nhiều vùng lãnh thổ.

Theo chủ đầu tư, toàn dự án đến nay đã đạt khoảng 63% tiến độ thi công. Dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng ngoài hầm chui số 2 (HC2) trước ngày 31.7 và tổ chức giao thông để thông xe trước nhánh hầm HC2 trong tháng 8. Đặc biệt, cuối tháng 9 này, Ban Giao thông sẽ tháo rào chắn giữa giao lộ (gồm cả 2 hầm chui), để trả lại hiện trạng như trước kia, giúp việc đi lại của người dân trở lại bình thường. Nhánh hầm số 1 (HC1) dự kiến thông xe trước ngày 31.12, thông xe toàn dự án vào cuối năm 2024.

Tại hội thảo, ông Phan Đức Trung - Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Blockchain Việt Nam đã có bài chia sẻ về "Tài sản số/Tài sản ảo: Kinh nghiệm quốc tế và kiến nghị", điểm qua khung pháp lý dành cho tài sản số của các khu vực lân cận như Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore, Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc… Theo ông, quá trình xây dựng khung pháp lý ở những khu vực, quốc gia này là bài học kinh nghiệm quý giá cho Việt Nam.

Trong một khảo sát của Tập đoàn Britannia Rescue trên hơn 2.000 tài xế tại Anh quốc, có đến 98% không hiểu hết ý nghĩa của đèn cảnh báo trên táp-lô ô tô và chỉ có 52% người hiểu được một nửa các ký hiệu. Một phần tư trong số họ có ít nhất một hoặc nhiều ký hiệu cảnh báo sáng lên lúc đang lái xe mà họ không hề biết là chuyện gì đang xảy ra, chủ yếu nhất là các cảnh báo liên quan đến đèn động cơ, ắc quy hoặc cảnh báo về dầu. Gần một nửa (48%) các tài xế khi được hỏi thậm chí không nhận ra đèn báo phanh và hơn một phần ba (35%) không thể hiểu được cảnh báo túi khí, trong đó có 27% nhầm đấy là cảnh báo dây an toàn.

Một người dân phản ánh kể từ khi đào đường, đơn vị thi công để mương dài trước mặt tiền nhà dân và nhiều miệng hố ga không có nắp đậy, cái thì bị hỏng nhưng không che chắn, dựng biển cảnh báo, thi công lâu quá, gây mất an toàn giao thông. Nắng thì bụi bay vào nhà, mưa thì sình lầy khiến người dân rất khổ sở. Bên cạnh đó đất, đá phục vụ công trình vương vãi khắp nơi, khiến việc kinh doanh, buôn bán bị ảnh hưởng.