69vn

Mặc dù cơ quan chức năng đã nhiều lần tổ chức làm việc, đối thoại và có nhiều văn bản đôn đốc, nhắc nhở, phía chủ đầu tư cũng đã nhiều lần cam kết tiến độ thực hiện dự án, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Anh Hồ Thúc An, ngụ tại đường Bình Lợi, Q.Bình Thạnh (TP.HCM), nói trong những ngày qua dù lướt Facebook hay TikTok đều thấy nội dung liên quan đến hoa bỉ ngạn. "Xem video này, mình cảm nhận nó hơi sến sẩm nhưng nhiều người thấy vui. Mình đã đăng bài viết liên quan đến loài hoa bỉ ngạn, được khá nhiều bạn bè tương tác, thả icon haha", anh An chia sẻ.

Mẫu ô tô điện cỡ nhỏ này có 2 phiên bản Long Range và Standard Range đi kèm giá bán từ 243 - 299,5 triệu rupiah (khoảng 381 - 470 triệu đồng). 150 chiếc Wuling Air EV phục vụ Hội nghị Cấp cao ASEAN 2023 thuộc phiên bản Long Range, trang bị nhiều tính năng và đều sơn màu trắng kết hợp với bộ tem trang trí theo chủ đề của Hội nghị Cấp cao ASEAN 2023.

CSGT đã tước bằng lái có thời hạn 1.134 trường hợp, tạm giữ gần 2.400 phương tiện và dự kiến phạt hơn 13,2 tỉ đồng.

Vòng loại sẽ chính thức bắt đầu từ 17.2 - 2.3, khởi đầu ở bảng E tại khu vực TP.HCM - Đồng Nai do có số lượng tham dự đông đảo nhất, hiện tại là 24 đội, sau đó sẽ lần lượt khởi tranh từ 18.2 tại Hà Nội, 19.2 ở Đà Nẵng, 20.2 tại Buôn Ma Thuột và 21.2 tại Cần Thơ. Nếu không có gì thay đổi, vòng loại sẽ có 59 trường tham gia tranh tài để chọn ra 11 đội xuất sắc nhất cùng với chủ nhà Trường ĐH Tôn Đức Thắng thi đấu VCK từ ngày 11 - 26.3, đúng vào dịp kỷ niệm 92 năm ngày thành lập Đoàn (26.3) và 77 năm ngày Thể thao Việt Nam (27.3). Do số lượng các bảng vòng loại không đồng đều nhau và để đảm bảo cho các khu vực đều có đại diện dự VCK cũng như chỉ lấy đúng 11 đội về TP.HCM tranh tài, VFF và BTC đã thống nhất bảng A sẽ chọn 3 đội đứng đầu, bảng B lấy 2 đội đứng đầu, bảng E 4 đội đứng đầu và 2 bảng C, D mỗi bảng 1 đội đứng đầu dự VCK.

Theo anh Hội, hiện nay nhiều vị trí hư hỏng nặng đang được bảo trì, sửa chữa. Tuy nhiên, thay vì bảo trì như hiện nay, người dân các xã biên giới mong cấp trên quan tâm sớm cho sửa chữa, nâng cấp tuyến đường này. "Đối với người dân bản địa vì đã quen thuộc với tuyến đường này nên quá trình lưu thông qua lại cơ bản dễ dàng hơn. Nhưng tội nhất là các giáo viên đang cắm bản ở các xã biên giới vì đường hẹp, lại hư hỏng nhiều, đi lại không quen nên thường xuyên bị tai nạn do tự té", anh Hội chia sẻ.