s6666 đăng nhập

"Thành công của chương trình REDD+ đưa Việt Nam đến gần hơn với việc thực hiện các Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) đầy tham vọng của Việt Nam theo Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu; đồng thời bảo vệ các khu vực quan trọng cho bảo tồn đa dạng sinh học," Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Lê Minh Hoan cho biết.

Chị tôi bảo: “Tính bả thế đó, có tiền là mua cho cháu đủ thứ, nhưng bảo bả chăm cháu thì không”. Rồi chị kể lại từ khi về dưới này bà mẹ chồng không phụ một chút việc nào cả, nhưng mỗi khi hai anh chị khó khăn bà đều giúp hết sức. Có lần, bà bán hết vòng vàng để anh chị lấy vốn buôn bán. “Nhưng rõ ràng lắm nghen, hẹn bả hai tháng trả là đúng hai tháng phải có cho bả, không bả chửi à” - chị tôi nói thêm.

Nhà việc chung rất đẹp, chợ mới xây khá hoàn chỉnh. Nó nằm trên một khu đất rộng bao la và gồm hai dãy nhà song song. Đường cái giáp một bên chợ. Một số cửa hàng người Hoa, ở bên phải rạch nhỏ Hóc Môn, nằm cuối khu chợ rộng lớn này; những ngôi nhà khác, gồm một số nhà tầng, trên một dọc đất khá dài, song song với đường, ở phía bên kia chợ và nhà việc chung. Trung tâm này rất đông dân, hơn 1.800 người. Ở đây buôn bán thuốc lá khá mạnh.

... Tôi biết rằng, đời mình, dù đi đâu, cũng sẽ có một nỗi nhớ gọi tên tìm về, phía đó là quê hương

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.

Về vấn đề vừa nêu, HLV Trần Công Minh đánh giá: “Tôi cho rằng chỉ tiêu vào chung kết ASEAN Championship dành cho đội tuyển Việt Nam là hợp lý. Nhưng về phía bản thân đội tuyển, toàn đội vẫn có thể mơ về việc làm được nhiều hơn thế. Khi đã vào đến trận chung kết một giải đấu lớn, không ai không nghĩ đến ngôi vô địch.