M8M

Tuy nhiên dù giành thành tích nổi bật tại cuộc thi âm nhạc song khi nhắc đến Nguyễn Huy, mọi người thường chỉ nhớ đến tên gọi Bé Châu. Nam ca sĩ 9X tâm sự không buồn lòng về điều này. Anh chia sẻ: “Tôi đã bị dính với tên Bé Châu từ lâu. Nói thật bây giờ tôi cũng không nhìn lại hình ảnh cũ. Tôi thích tiến lên phía trước. Không phải tôi sợ bản thân nhưng tôi sợ chất giọng ngày bé của mình. Bây giờ những lời chỉ trích, gièm pha hay khi bị nói “gắn mác thần đồng âm nhạc", tôi cũng thấy bình thường. Chắc tôi bị chai lì với mấy điều đó rồi”.

Bà Thúy dẫn ra một số hình thức liên kết đào tạo phổ biến là mô hình đào tạo 2+2 (2 năm học ở Việt Nam + 2 năm học ở trường đối tác) hay 3+1 (3 năm học ở Việt Nam + 1 năm học ở trường đối tác)...

Cung cấp sức mạnh cho Honda Prologue 2024 là hệ dẫn động cầu trước (mô-tơ đơn) hoặc bốn bánh toàn thời gian (mô-tơ kép ở 2 cầu). Với phiên bản AWD, hệ thống truyền động của xe gồm 2 mô-tơ điện nằm trên hai cầu, tạo ra tổng công suất 288 mã lực và mô-men xoắn cực đại 451 Nm. Tất cả phiên bản đều trang bị cụm pin lithium-ion 85 kWh cho khả năng di chuyển 483 km theo chu trình thử nghiệm EPA. Bên cạnh đó, nhờ khả năng sạc nhanh DC 155 kW, mẫu SUV này có thể di chuyển thêm 105 km sau 10 phút nạp điện.

Để góp phần phòng ngừa, giảm thiểu, giám sát, phân loại, thu gom, vận chuyển, tái sử dụng, tái chế và xử lý chất thải, ông Vũ Minh Lý, Phó giám đốc Trung tâm truyền thông TN-MT (Bộ TN-MT), cho rằng công nhân lao động là đối tượng tiên phong để thực hiện các cam kết về bảo vệ môi trường. Thời gian qua, đã có nhiều ý tưởng sáng kiến đến từ cơ sở, những người lao động.

Trước khi VinFast tung chính sách mới, các thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc như BYD, MG, Aion, Changan, Haima rục rịch bán xe điện tại Việt Nam đã chịu nhiều áp lực cạnh tranh cực lớn khi thiếu vắng hạ tầng trạm sạc. Đây là yếu tố chính khiến người dùng Việt Nam khó lựa chọn xe điện của hãng nào khác ngoài VinFast đang sở hữu hệ thống lên tới 150.000 cổng sạc nhanh tại Việt Nam.

Dù nguồn thu từ học phí vẫn chiếm đa số nhưng tỷ lệ thu từ người học có xu hướng giảm dần tại Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM. Theo báo cáo công khai của trường năm học 2021 - 2022, trong tổng 804,6 tỉ đồng thì học phí đạt 730,7 tỉ đồng (chiếm tới 90,8%). Nhưng ở năm học 2022 - 2023, trong số 843 tỉ đồng thu thì 740 tỉ đồng thu từ học phí (87,78%). Số còn lại 14 tỉ đồng từ ngân sách, 4 tỉ đồng từ nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ, 85 tỉ đồng từ nguồn thu hợp pháp khác. Năm 2023 tỷ lệ nguồn thu từ người học tiếp tục giảm khi trong tổng thu 1.010,1 tỉ đồng thì nguồn thu từ học phí là 860,9 tỉ đồng (chiếm 85%).