kuwin

"Gắn bó lâu dài cùng cặp kính khiến người cận thị lâu năm trở nên thỏa hiệp với vô vàn cản trở mà nó mang lại. Hầu hết mọi người đều hiểu được lợi ích của phẫu thuật khúc xạ, nhưng từ "hiểu" đến quyết định "hành động" xóa cận, rất cần yếu tố truyền cảm hứng". đại diện bệnh viện Mắt Sài Gòn chia sẻ.

Chỉ trong 5 năm qua, Viettel đã có những bước đi đột phá, từ một công ty không sử dụng cloud trở thành một trong những nhà cung cấp hạ tầng, dịch vụ điện toán đám mây lớn nhất Việt Nam. Bước chuyển mình đó bắt nguồn từ chính quyết tâm "Go Cloud" để giải quyết các vấn đề đang tồn tại với hạ tầng công nghệ thông tin tại Viettel.

Sáng nay, Cục Hàng không Việt Nam và VATM đã báo cáo nguyên nhân sự cố với Bộ trưởng Giao thông - Vận tải Đinh La Thăng trong cuộc họp về an toàn hàng không. Được biết, Cục và VATM đã đề xuất thành lập đoàn kiểm tra để tiếp tục làm rõ nguyên nhân vụ mất điện.

Mối quan hệ truyền thống tốt đẹp, sự gắn bó thủy chung giữa nhân dân hai nước Việt Nam - Lào được Chủ tịch Hồ Chí Minh, Chủ tịch Kaysone Phomvihane và Chủ tịch Suphanouvong đặt nền móng, được các thế hệ lãnh đạo kế tục của hai đảng, hai nhà nước và nhân dân hai nước dày công vun đắp, đã trở thành tài sản vô giá của cả hai dân tộc và là quy luật phát triển chung của hai nước trên con đường phát triển đất nước phồn vinh, nhân dân ấm no, hạnh phúc.

Hiện tượng da khô và bong tróc khi sử dụng sản phẩm chứa BHA là hoàn toàn bình thường và không đáng lo ngại. Nguyên nhân chính của hiện tượng này là do làn da chưa quen với BHA. Bản chất của BHA là axit, có độ pH dao động từ pH 3-4. Điều này có thể khiến làn da dễ mất cân bằng độ ẩm tự nhiên. Vì vậy, những làn da lần đầu tiên sử dụng BHA có thể gặp phải hiện tượng da khô và bong tróc.

Đáng nói, dù các vụ tai nạn nổ lốp xe liên tiếp diễn ra nhưng nhiều chủ xe vẫn chưa thật sự quan tâm đến mối nguy hiểm tiềm ẩn này. Theo các chuyên gia, mỗi lốp ô tô di chuyển được 40.000 - 50.000 km, hoặc qua thời gian khoảng 4-5 năm thì nên tiến hành thay mới. Tuy nhiên, nhiều chủ xe nhìn thấy gai lốp vẫn còn nên tiếp tục dùng. Kể cả khi mặt lốp xe chưa mòn nhiều thì việc lão hóa tự nhiên bên trong cũng đã làm giảm khả năng chịu tải của lốp. Bên cạnh đó cần thường xuyên theo dõi áp suất lốp. Để dễ theo dõi có thể trang bị cảm biến áp suất lốp nếu xe chưa có.