vbet88

Diễn đàn chuyển đổi số Việt Nam - Hàn Quốc không chỉ có sự tham gia của lãnh đạo hai bộ chuyên ngành trong lĩnh vực Thông tin và Truyền thông Việt Nam và Hàn Quốc mà còn thu hút sự tham gia của các doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo AI và thực tế ảo đến từ Hàn Quốc.

Thực tế đây là quy định thông số theo hệ ETRTO/ISO 5775. ETRTO là Tổ chức kỹ thuật về lốp và vành xe châu Âu có trụ sở tại Brussels, Bỉ. ETRTO thành lập từ năm 1964, tổ chức này chịu trách nhiệm thiết lập mẫu lốp tiêu chuẩn để bán ở châu Âu. Theo quy định của ETRTO lốp dùng cho xe khách (ô tô khách), xe bán tải/xe tải nhẹ (Light Trucks) và xe thương mại (Commercial Vehicle) phải có chiều rộng lốp tận cùng là số 5 để tránh nhầm lẫn với lốp xe máy, xe nông nghiệp.

Còn Bao Phương Vinh, cơ thủ sinh năm 1995 đang có phong độ tốt. Tại chặng World Cup billiards gần nhất tổ chức ở Ankara (Thổ Nhĩ Kỳ) hồi tháng 6, tay cơ người Bình Dương đoạt vị trí á quân. Anh đang hướng đến chức vô địch World Cup lần đầu tiên trong sự nghiệp, qua đó hoàn thành bộ sưu tập những chiếc cúp danh giá nhất của đấu trường UMB. Trước đó, tay cơ 29 tuổi đã lên ngôi tại World Championship 2023 và giải vô địch đồng đội thế giới 2024 (cùng với Trần Quyết Chiến).

PV Thanh Niên tiếp tục tìm hiểu về vấn nạn tài xế xe điện chèo kéo, ăn chia hoa hồng với chủ các cửa hàng bán hải sản ở TP.Sầm Sơn (Thanh Hóa). Những "chuyện trong nghề" của giới xe điện dần được tiết lộ khi PV trong vai một khách du lịch sử dụng dịch vụ xe điện tham quan các khu vực bán hải sản ở Sầm Sơn. Trong quá trình chở PV trải nghiệm các chợ, khu vực bán hải sản, một tài xế có nhiều năm hành nghề lái xe điện ở TP.Sầm Sơn cho biết hoa hồng giữa xe điện với các chủ cửa hàng bán hải sản ở đây được chia theo tỷ lệ 50 - 50 của tổng số tiền bán hàng hóa.

"Họ ăn bắp cải nhập khẩu từ chúng tôi và sau đó làm ầm ĩ lên. Chúng ta nên ngừng cung cấp bắp cải cho họ và xem họ làm gì", một người khác bổ sung.

"Tôi nghĩ rồi qua tết công ty cũng sẽ thông báo cắt giảm lao động thôi. Ngày xưa, vào công ty làm vui lắm, không muốn về nhà, giờ vào làm chỉ thấy nặng nề và về sớm. Thật ra chính sách công ty ngày xưa tốt, đến bây giờ cũng không bao giờ trễ lương, trễ thưởng, cũng không nợ bảo hiểm xã hội hay bất cứ gì… Khổ vì khó khăn chung, đơn hàng ít. Gần 20 năm làm ở đó, chứ có ít đâu. Nhưng giờ tính thế nào cũng đâu có được. Nếu mất việc thì tôi đi bán vé số thôi. Dù sao thì cũng phải lạc quan mà sống tiếp", chị Đào chia sẻ.