dabet hoa ky

Phiên bản thường vẫn sẽ dùng động cơ 2.5 lít, 4 xi-lanh có công suất 187 mã lực và mô-men xoắn tối đa 251 Nm. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống 11,3 lít/100 km khi di chuyển trong đô thị, 9,11 lít/100 km trên cao tốc và 10,09 lít/100 km trên đường hỗn hợp. Bản cao cấp vẫn sử dụng động cơ 2.5 lít tăng áp, tạo ra công suất 256 mã lực và mô-men xoắn 433 Nm.

Có thể nói, so với nhiều tuyến cao tốc khác trên cả nước, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chỉ có chiều dài trung bình, mặt đường bằng phẳng và gần như không có những đoạn đường dốc cao hay cong khuất tầm nhìn. Hạ tầng trên tuyến đường này về cơ bản cũng đủ đảm bảo an toàn với 2 làn chính và một làn dừng khẩn cấp mỗi chiều. Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây không tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Thực tế, mỗi năm vẫn có khá nhiều vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường này.

Đối với hoạt động rải, T50 có thể nhanh chóng thay thế thiết bị rải, cho tốc độ 108kg/phút, giúp rải nhanh hơn, hiệu suất tối đa có thể lên tới 1.5 tấn mỗi giờ. Động cơ rải T50 có mô-men xoắn gấp đôi cùng trục quay kênh dòng xoắn ốc để trải đều và êm ái hơn.

Ảnh: Mai Thanh Hải

Đây là kết quả nghiên cứu khoa học suốt 20 năm (2004 - 2024) xây dựng và phát triển của VQG Bidoup - Núi Bà. Theo ông Hương, kết quả này góp phần quan trọng trong công tác bảo tồn đa dạng sinh học của VQG Bidoup - Núi Bà và của Việt Nam.

Chiều tối 28.6, tại SVĐ Quy Nhơn (Bình Định), Sở VH-TT tỉnh Bình Định phối hợp với Cục TDTT, Liên đoàn Điền kinh Việt Nam tổ chức khai mạc giải vô địch điền kinh các nhóm tuổi trẻ quốc gia năm 2024.