nohu.la

Phó bí thư Thành ủy, Trưởng ban Tổ chức Thành ủy TP.HCM Nguyễn Phước Lộc trực tiếp mời lãnh đạo của Sở VH - TT TP.HCM, Liên hiệp các Hội VHNT TP.HCM, Chủ tịch Hội Nhà văn TP.HCM và đại biểu khách mời lên sân khấu, thực hiện nghi thức đánh trống khai hội Ngày thơ Việt Nam tại TP.HCM lần thứ 22, với chủ đề Thành phố này tôi đến tôi yêu.

Không chỉ nổi tiếng ở lĩnh vực cải lương, nghệ sĩ Kiều Mai Lý còn tạo được ấn tượng với khán giả trong phim ảnh bởi những vai tính cách. Nói về sự chuyển hướng này, cô đào của đoàn Dạ Lý Hương bộc bạch: “Cải lương đúng nghề chính của tôi, còn phim ảnh nghề phụ thôi. Nhưng cải lương bây giờ đâu còn sân khấu để diễn nữa nên tôi đành quay phim. Chuyển sang đóng phim tôi thấy cũng có cái vui riêng”.

Ủy ban cho biết tài sản thu giữ được định giá hơn 3,5 tỉ USD, dựa trên giá thị trường tại thời điểm chuyển nhượng. Việc này diễn ra vào ngày 12.11, một ngày sau khi sàn giao dịch tiền điện tử FTX nộp đơn xin bảo hộ phá sản tại Mỹ, vì cho rằng “có nguy cơ đáng kể về việc tiêu tán” tài sản dưới sự kiểm soát của FTX Digital Markets.

Tôi hạnh phúc khi quê mình mặc thêm áo mới!

Do đó, khi lái xe trên cao tốc nên chú ý giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Những tài xế có kinh nghiệm và thường xuyên lái xe trên đường cao tốc chia sẻ, nếu lái xe với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 35 mét. Từ 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu khoảng 55 mét. Tốc độ 80 đến dưới 100 km/giờ, cần giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét và từ 100 đến dưới 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 100 mét. Tuy nhiên, lái xe trên cao tốc khi trời mưa, đường trơn trượt hay thời tiết sương mù… nên tạo khoảng cách với xe phía trước lớn hơn khoảng cách an toàn tối thiểu.

ABS là viết tắt của cụm từ Anti-locked Brake System. Đây là hệ thống chống bó cứng phanh, hoạt động với mục đích chống hiện tượng bó cứng ở đĩa phanh. Theo đó, khi người lái bóp phanh trong tình huống khẩn cấp, hệ thống điều khiển sẽ tự động điều chỉnh áp suất dầu phanh với cơ chế bóp nhấp - nhả, giúp má phanh liên tục kẹp - nhả đĩa phanh (thay vì kẹp và ghì chặt như trên phanh thường). Chính cách vận hành này giúp bánh xe vẫn có thể quay với tốc độ chậm dần mà không bị kẹp cứng, đồng thời giữ được độ bám, tránh hiện tượng trượt dài trên đường dẫn đến mất thăng bằng.