090 slots

Ở loạt trận đầu tiên của vòng knock-out (vòng 16) giải World Cup billiards carom 3 băng Porto 2024 diễn ra tối 12.7, Trần Quyết Chiến chạm trán với tay cơ có biệt danh “thần đồng” người Hàn Quốc Cho Myung-woo (hạng 3 thế giới). Màn so tài được dự báo hấp dẫn và trên thực tế đã kịch tính ngay từ đầu, khi hai cơ thủ bất phân thắng bại ở lần thi đề-pa đầu tiên và phải thi lại lần 2.

"Những ngày đầu, khi làng mới đang dần thành hình, tôi luôn đi quanh làng động viên người dân rằng đau thương nào rồi cũng dần nguôi ngoai. Giờ phải sống làm sao để đền đáp những công ơn của Đảng, Nhà nước đã dành cho mình. Nếu không có sự giúp đỡ to lớn đó thì bà con không biết lấy gì mà gượng dậy. Hơn 6 năm về đây, cuộc sống của người dân phát triển rất nhiều. Nhiều căn nhà kiên cố được dựng lên, nhà nhà có của ăn của để", nguyên Bí thư Đảng ủy xã Trà Vân cho biết.

Sau giải World Cup billiards carom 3 băng Ankara (Thổ Nhĩ Kỳ) hồi tháng 6, Trần Quyết Chiến chính thức vươn lên vị trí số 1 thế giới trên cả 2 bảng xếp hạng của Liên đoàn Billiards thế giới (UMB). Trước World Cup billiards carom 3 băng Porto 2024 vừa khép lại vào rạng sáng 14.7, trên bảng xếp hạng UMB Events Ranking (bảng xếp hạng chính thức, chỉ tính điểm ở các giải World Cup và World Championship), Tony Trần dẫn đầu với 362 điểm, Dick Jaspers (Hà Lan) xếp nhì với 338 điểm, Cho Myung-woo (Hàn Quốc) đứng 3 với 332 điểm.

Cùng ngày, T.Ư Đoàn tổ chức chương trình tập huấn phân loại rác thải tại nguồn cho người dân xã Nghi Tiến. Chương trình nhằm giúp người dân nâng cao nhận thức, kiến thức về vệ sinh môi trường, thay đổi hành vi, ý thức thu gom, phân loại rác thải tại nguồn, bảo vệ môi trường ngay từ hộ gia đình. Tại đây, đoàn công tác đã trao tặng người dân 10 thùng chứa rác thải trị giá 35 triệu đồng.

Thiết bị còn được trang bị GPS tần số kép với khả năng nhận tín hiệu từ hai dải tần số GPS L1 và GPS L5, giúp cải thiện độ chính xác trong việc xác định vị trí, tính toán quãng đường và tốc độ di chuyển của người dùng ngay cả trong môi trường có tín hiệu GPS yếu.

Theo Hiệp hội Chủ hàng VN, trong nhiều năm qua, các hãng tàu nước ngoài đã tự ý thu hàng chục loại phí và phụ phí khác nhau đối với hàng hóa của các DN xuất nhập khẩu VN. Thậm chí việc tăng rất thiếu căn cứ và mức tăng hầu hết cao hơn rất nhiều so với phí bốc dỡ container mà hãng tàu trả lại cho các cảng biển VN.