nổ hũ trở lại

"Với mức giá 50.000 đồng/năm/xe sẽ không ảnh hưởng nhiều đến đời sống của dân. Qua khảo sát, lấy ý kiến của người dân về vấn đề này cho thấy có tới 93% người được phỏng vấn đồng ý với mức thu 50.000 đồng. Hoạt động kiểm định khí thải xe máy mang tính chất dịch vụ vì mục đích bảo vệ môi trường nên phải có nguồn thu hợp lý để bù lại chi phí đầu tư cơ sở vật chất, kỹ thuật, hao phí lao động bỏ ra", đề án của TP.HCM nêu rõ.

Còn người tự xưng BS H.V.L (22 tuổi) thì leo qua cửa sổ lên mái nhà trốn, sau đó trèo trở lại vào làm việc với đoàn kiểm tra. H.V.L không có bằng cấp và chứng chỉ liên quan, vừa vào làm việc chỉ khoảng 1 tuần và chưa ký hợp đồng nên người này nói dối với đoàn rằng mình là phụ tá nha khoa ở đây. Trong biên bản tường trình, người này ghi chức vụ phụ tá với các công việc là cạo vôi răng, đánh bóng. Tuy nhiên, khi chúng tôi vào làm việc, ghi nhận nhiều ngày ở PK này thì H.V.L đã làm các ca như chữa tủy răng, gắn răng sứ…

Cục trưởng Cục TDTT, Trưởng đoàn thể thao VN Đặng Hà Việt chia sẻ, đến thời điểm này, công tác chuẩn bị của các HLV và 16 VĐV 11 môn thể thao tham dự Olympic đã hoàn tất. Về cơ bản, các VĐV đều đảm bảo sức khỏe, thể trạng tốt, nhiều năng lượng tích cực.

Khởi nghiệp và tư vấn khởi nghiệp cùng thời điểm là một điều rất khó. Vì, mình khởi nghiệp không thành công thì tư vấn cho người ta có thành công được không? Cái khó của khởi nghiệp với doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) chính là chọn thời điểm và chọn đối tác cùng chung khởi nghiệp, nếu mình được tư vấn hai vấn đề trên thì cơ hội khởi nghiệp thành công là rất lớn. May mắn tôi đã chọn đúng thời điểm và quan trọng hơn là chọn đúng đối tác nên trong 6 năm qua NVCS đã hỗ trợ về mặt pháp lý cho nhiều doanh nghiệp SME trong việc mâu thuẫn nội bộ về quyền lợi.

Chính vì báo chí-truyền thông trong kỷ nguyên số có sự tác động và ảnh hưởng quá lớn tới nhận thức cũng như hành động của người dân trong xã hội, các chuyên gia tại hội thảo cho rằng công tác đào tạo trong lĩnh vực này phải đưa tính trung thực và trách nhiệm lên hàng đầu.

Theo đó, trong một cuộc họp kín do Bộ Thương mại Trung Quốc tổ chức tại Bắc Kinh, có sự tham dự của một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC, BYD… cũng như các thương hiệu đến từ châu Âu như BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz, Stellantis và Renault. Các nhà sản xuất ô tô và nhóm ngành phụ trợ liên quan của Trung Quốc đã không ngần ngại đề xuất chính quyền tăng thuế đối với ô tô nhập khẩu từ châu Âu.