kwin

Năm 2018 ông một mình vô nội thành với chiếc xích lô cũ kỹ để "kiếm cơm cháo qua ngày". Tuổi cao, sức yếu, việc lo miếng ăn từng bữa với ông rất vất vả. Ông lại không nhà cửa, không có vốn dắt lưng, không người thân quen. Các con ông đều lao động phổ thông, nghèo khó, không giúp được gì cho ông. Thấy ông có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn, Chi hội Phước Thiện Q.10, thuộc Hội Bệnh nhân nghèo TP.HCM đã cho ông tá túc trong căn nhà hẻm 627 đường Sư Vạn Hạnh, P.9, Q.10, TP.HCM.

Quả thật Thuần mới dợm bước thì chị Miền liền đi theo.

Hàng chục năm qua người dân vùng hạ hai huyện xứ Cần của tỉnh Long An muốn đến xứ Gò Công của tỉnh Tiền Giang phải qua bến phà Mỹ Lợi (bến phà Cầu Nổi): nằm trên quốc lộ 50, bờ bắc thuộc xã Phước Đông, huyện Cần Đước, tỉnh Long An, bờ nam thuộc xã Bình Đông, Gò Công , tỉnh Tiền Giang, vận chuyển người và xe vượt sông Vàm Cỏ, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Long An. Nhìn bờ sông xa mút mắt trên một cây số, dòng nước khi đục khi trong theo con nước lớn, nước ròng những cụm lục bình, bè dừa trôi lửng lơ, hai bên bờ sông những rặng cây bần, chòm lá dừa nước tăng thêm sự vắng lặng xa xôi. Trước ngày hòa bình, thống nhất đất nước, hai chiếc phà nhỏ xưa cũ chở người, chở xe nối liền tỉnh Gò Công với Sài Gòn-Chợ Lớn tuy đường chỉ chừng năm mươi cây số mà người đi người đến thấy dài dằng dặc. Chiếc phà chỉ chở bốn xe đò, xe cam nhông, một vài xe Honda Dame, Honda 67, vài chiếc xe đạp còn phần đông là người đi bộ xuống phà sau chuyến xe lam ba bánh đầy nhóc người từ Cần Đước đến rồi những người bộ hành lại chất chồng trên xe lam đến tỉnh lỵ Gò Công.

Theo ông Lê Yên Thanh, CEO BusMap, đây là một đóng góp quan trọng của công nghệ trong việc theo đuổi mục tiêu Net Zero của Việt Nam. Ông Thanh dẫn minh chứng cho biết từ năm 2020, BusMap đã hợp tác cùng VinBus để xây dựng hệ thống đo lường, tính toán để quy đổi số km xe điện đã di chuyển đến nay, có thể quy ra được khoảng 37 triệu tấn carbon, tương ứng 1,5 triệu cây xanh để trồng. Tuy nhiên các doanh nghiệp lại không biết làm cách nào để có thể quy đổi thành tín chỉ carbon, có thể đưa ra thị trường, tạo giá trị. Việc không có định lượng rõ ràng khiến doanh nghiệp không biết việc mình theo đuổi có thể mang lại giá trị như thế nào.

Thích ngồi quán tiện nghi vì sạch sẽ, thoải mái hơn

Nghề y cũng là một nghề lao động nhưng hiện nay vẫn chưa có các hiệp hội bảo vệ và cũng chưa có một quy định pháp lý nào về việc đảm bảo an toàn cho người hành nghề. Ít bác sĩ nào dám thực hiện một ca phẫu thuật khó nếu các điều kiện ngoài chuyên môn của họ không đảm bảo đúng chuẩn. Riêng ở FV, đội ngũ bác sĩ được bảo vệ bằng các quy trình cực kỳ nghiêm khắc.