xoso9988

Chính sách giảm giá sâu liên tục của BYD còn gây bất bình ngay trên sân nhà. Thậm chí những người mua xe trước, hôm sau thấy giảm đến hơn 2.000 USD đã cho biết là "bị sốc" vì mua giá cao, phí bảo hiểm cũng cao hơn, rồi sau một đêm bỗng dưng mất 2.000 USD đột ngột, cảm giác như bị lừa và một số quyết tâm đòi hãng bồi thường. Việc giảm giá thường xuyên khiến nền tảng giám sát chất lượng ô tô tại Trung Quốc nhận hàng ngàn khiếu nại các hãng xe điện trong nước, chiếm đến 45% tổng số khiếu nại liên quan đến ô tô. 

Ngày 29.9, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Lloyd Austin gặp người đồng cấp Jose Faustino Jr của Philippines tại Hawaii (Mỹ), bàn về những quan ngại chung của cả hai nước. Theo báo Financial Times, đây là lần đầu tiên hai nước tiến hành đối thoại ở cấp này trong hoạt động thảo luận song phương thường niên.

Có đất sẵn, nhưng tìm nguồn giống không dễ chút nào. Cất công đi tìm nhiều địa phương không có, ông Tư Việt phải đến các viện, trường đại học có lưu trữ nguồn gien từ mấy chục năm trước để xin về trồng. Mãi đến năm 2017, ông mới đủ điều kiện "chuyển đổi" lúa mùa. "Mỗi giống, người ta chỉ cho nhiều nhất 200 hạt, có loại chỉ vài chục. Từ số hạt ít ỏi này, tôi nhân lên từ từ nên mất khá nhiều thời gian. Tuy nhiên, không phải giống nào xin về trồng cũng đạt. Có loại trồng lại nhiều vụ vẫn bỏ công, không thu hoạch được gì", ông Tư Việt kể.

Từng là xu hướng hot “điên đảo” từ vài năm trở lại trước, gò má ửng hồng hay còn gọi là má hồng “nước trái cây” là cách đánh phấn má tạo hiệu ứng như trái chín, ngọt ngào mọng nước nhìn chỉ muốn cắn.

Từ đó, công ty đặt ra mục tiêu năm 2024 với doanh thu thuần 1.600 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ 250 tỉ đồng, tăng 43% so với thực hiện năm trước. Để đạt mục tiêu này, An Gia sẽ tiếp tục bàn giao và ghi nhận doanh thu từ bán các sản phẩm còn lại tại các dự án Westgate và The Standard. Công ty cũng chuẩn bị nguồn lực để đầu tư, triển khai dự án The Gió Riverside trong năm nay để góp phần hiện thực hóa kế hoạch kinh doanh.

Người này cũng thừa nhận: "Nhiều mặt hàng mình đưa giá bán cho tài xế xe điện, sau đó họ chở khách, giới thiệu với khách và ra giá cao hơn gấp 2 - 3 lần để ăn tiền chênh lệch. Nếu không để tài xế xe điện tự làm giá, họ sẽ phật lòng, không chở khách đến nữa thì coi như cửa hàng phá sản".