jackpot 200 tỷ

Ai không biết đến lòng biết ơn, sự cho đi hẳn sẽ khó chạm tay vào hạnh phúc. Gieo một hạt giống đẹp hôm nay sẽ tạo nên những mùa quả ngọt cho tương lai. Trên đời này không ai sống một mình. Chúng ta sống vì nhau, vì thương yêu, vì là một phần cuộc sống trong nhau. Những điều được làm từ trái tim sẽ đến với trái tim và được lan tỏa không dừng lại. Trái tim hồng – Tấm lòng Việt đang lan tỏa đi nhịp đập ấy.

Theo Hiệp hội Thép VN (VSA), nhu cầu thép cán nóng tại VN vào khoảng 12 - 13 triệu tấn/năm. Trong đó, công suất sản xuất của các nhà máy nội địa hiện khoảng 9 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, thép nhập khẩu ồ ạt tràn vào VN, sản lượng nhập có thời điểm gấp gần 200% sản xuất trong nước. Điều này khiến thị phần bán hàng của doanh nghiệp (DN) Việt mất dần vào tay các nhà cung cấp ngoại. Thị phần giảm khiến công suất sản xuất của các nhà máy nội địa năm 2021 chỉ đạt 86%, đến năm 2023 chỉ còn 79% tương đương 6,7 triệu tấn. Trong khi đó, thép nhập khẩu năm 2023 lên đến 9,6 triệu tấn, gấp 1,5 lần sản xuất trong nước.

"Với mình, tuy hoa giấy không tỏa ra hương thơm ngào ngạt nhưng vẫn có được một nét đẹp mộc mạc, giản dị. Dưới những tia nắng, cánh hoa giấy dịu dàng biết bao, điều này khiến mình không khỏi đắm say, mê mẩn ngắm nhìn...", Thái nói thêm.

Ngoài ra, hàng không thế giới cũng ghi nhận một số trường hợp hành khách muốn tự tử bằng cách mở cửa thoát hiểm…

Chính phủ Campuchia vừa chính thức ký thỏa thuận giúp cho phép các công ty Trung Quốc tiến hành nghiên cứu khả thi đối với một dự án kênh đào lớn từ sông Mê Kông thẳng ra vịnh Thái Lan, theo tờ Khmer Times mới đây đưa tin. Bài báo cho rằng đây là một bước lớn giúp chính sách của Campuchia về sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc chuyển sang giai đoạn mới, hứa hẹn cải thiện hậu cần thương mại cho nền kinh tế Campuchia.

Trong hành trình trên các đại dương qua nhiều châu lục, các thuyền viên chia sẻ điều họ sợ hãi nhất chính là gặp phải cướp biển. Từ cuối năm 2023 đến nay, các đội tàu vận tải viễn dương đều lo lắng trước tình hình bất ổn tại biển Đỏ, nơi hải tặc đang hoành hành cùng lực lượng Houthi (Yemen). Nhiều công ty chủ tàu biển đã phải chọn đường vòng đi xa hơn để tránh qua kênh đào Suez, bất chấp chi phí vận tải bị đội lên.