M8M

Tinh vi hơn, thời gian gần đây lái xe, chủ phương tiện còn cố tình tác động để biển số xe ô tô bị bẻ cong, che lấp, hư hỏng hoặc làm biển số giả. Thậm chí, nhiều chủ xe thực hiện các mánh khóe như sửa chữ, số trên biển bằng cách vẽ thêm nét, sơn, tẩy xóa, dán chồng lên biển kiểm soát.

Làng Pờ Yầu nằm lọt thỏm giữa những rặng núi cao. Để vào làng chỉ có cách lội bộ. Còn nhớ nhiều năm trước, chúng tôi phải di chuyển từ hơn 7 giờ sáng đến 1 giờ chiều mới đến nơi. Dù đã được mấy thanh niên đi cùng mang giùm đồ đạc nhưng lúc đó cầm cái gì trên tay cũng cảm thấy nặng. Đường đi hết xuống rồi lại vượt dốc cao, trơn trượt. Cứ từng bước ngắn mà tiến. Mồ hôi đầm đìa với những tiếng thở hụt hơi.

Việc có hai xe chạy song song trên cao tốc cũng gây cản trở lưu thông, gây ức chế cho những người lái xe nhanh hơn ở phía sau. Do vậy, một là hãy tăng tốc nhanh để vượt xa khỏi xe chạy song song bên cạnh, hai là giảm tốc độ nếu đã chạy ở vận tốc tối đa cho phép để tạo ra khoảng cách phù hợp.

Điều này dễ khiến ta liên tưởng đến cách người Ai Cập cổ đại xây dựng Kim tự tháp với các khối đá vôi, đá granite xếp chồng lên nhau một cách đối xứng gần như hoàn hảo về mặt hình học, mà cho đến ngày nay, cách thức vận chuyển hàng triệu tấn đá và xây dựng nên kỳ quan này vẫn là một bí ẩn. Với Tôn tượng Bồ Tát Di Lặc, việc ghép 6.688 viên đá sa thạch chính xác đến từng centimet theo kiểu Kim tự tháp không phải là nhiệm vụ khó khăn nhất.

Theo thỏa thuận từ ban đầu, công việc của chị Như chủ yếu là viết bài, xây dựng kế hoạch phát triển nội dung cho website, fanpage… Nhưng thực tế, chị phải thường xuyên làm thêm các đầu việc chụp ảnh, quay video, hỗ trợ livestream vì công ty không đủ nhân sự.

Tuyến đường Trần Hưng Đạo dọc bãi Dài tuy là trung tâm nhưng chỉ có vài cái tên như khách sạn Sài Gòn - Phú Quốc, Hòa Bình, Thiên Hải Sơn… còn lại chủ yếu là nhà nghỉ, các cơ sở lưu trú nhỏ lẻ, quán cơm bình dân, tiệm tạp hóa. Những nơi xa trung tâm hơn như bãi Trường ở phía nam, hay các tuyến đường lên Bắc đảo chủ yếu là đất đỏ và rừng. Ngay cả đường Trần Hưng Đạo cũng còn nhiều đoạn chưa trải nhựa hoàn toàn. Các con hẻm lởm chởm đá, rễ cây, cỏ lau cao tận đầu nên người dân và khách du lịch ngã như cơm bữa", anh Dũng nhớ lại.