98bet

Khi so sánh địa phương với những khu vực giáp ranh như H.Hóc Môn, Q.Bình Tân, Q.7 của TP.HCM hay một số nơi của tỉnh Long An..., ông Đào Gia Vượng bày tỏ trăn trở: “So sánh để thấy rằng sau bao nhiêu năm tách ra, H.Bình Chánh cũng không phát triển. Những nơi khác, như Q.Bình Tân, Q.7 sử dụng đất rất hiệu quả, thu ngân sách cao, trong khi đất của H.Bình Chánh rất rộng, dân số đông nhưng tổng thu ngân sách chưa bằng các quận giáp ranh. Nhìn vào bức tranh, thấy Long An là một đô thị rất phát triển, còn bên đây thì chỉ có đất nông nghiệp thôi”. H.Bình Chánh yêu cầu được sớm xem xét, điều chỉnh lại cơ cấu sử dụng đất và chức năng sử dụng đất tại các khu vực bất cập nêu trên; thí điểm thành lập trung tâm phát triển quỹ đất trực thuộc huyện có chức năng bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Bước 2: Làm mát vùng bị bỏng

ALVA One XP sở hữu kiểu dáng thể thao, cơ bắp với cụm đèn trước lớn đặt ở trung tâm yếm trước. Phần yên xe liền khối, bọc da phân thành hai tầng. Mẫu xe này mang phong cách thiết kế tương tự các dòng xe tay ga địa hình Adventure như Honda ADV…

Theo kế hoạch đề ra, Bộ GTVT sẽ phối hợp, hỗ trợ địa phương trong quá trình nghiên cứu, đầu tư các tuyến cao tốc như: Quy Nhơn - Pleiku, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, Gia Nghĩa - Chơn Thành, một số đoạn cao tốc thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía tây. Mở rộng các cảng hàng không Liên Khương, Pleiku và Buôn Ma Thuột; khôi phục, cải tạo tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt; tuyến đường sắt kết nối Tây nguyên (Đà Nẵng - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình Phước).

TX.Đức Phổ có hơn 1.940 tàu cá với gần 11.000 lao động, trong đó tàu đi đánh bắt xa bờ chiếm khoảng một nửa. Khu neo trú tàu thuyền và cảng cá Mỹ Á là cảng cá loại 2, có sức chứa 400 tàu cá. Nhưng các tàu công suất lớn từ 200 CV trở lên không vào được cảng nên đi neo trú ở các địa phương khác, dịch vụ hậu cần nghề cá tại đây ế ẩm.

Ông Trần Văn Lộc, chủ một vựa gạo trên đường Trần Chánh Chiếu (Q.5, TP.HCM), giải thích: Hồi đầu tháng 6 này, giá gạo có một đợt tăng mạnh, đặc biệt là gạo ST25. Lúc đó thương lái ở miền Tây chào giá lên tới 25.800 đồng/kg so với thời điểm đầu năm, tăng tới khoảng 3.000 đồng/kg. "Sức mua yếu, gạo bán ra chậm lắm, hàng dự trữ còn nhiều nên thấy giá cao quá tôi không dám nhập thêm. Không chỉ gạo ST25 mà các loại khác cũng tăng. Nguyên nhân là do vụ đông xuân kết thúc, lượng hàng xuất khẩu rất lớn khiến nguồn cung gạo đông xuân khan hiếm. Trong khi đó, vụ hè thu chất lượng gạo không tốt bằng nên bán nội địa rất khó. Có một số nơi, họ phối trộn gạo hè thu vào đông xuân với tỷ lệ nhất định để lấy hương thơm và hạ giá bán để giữ khách chứ thật sự gạo hè thu rất khó bán", ông Lộc phân trần.