gnbet8.pro

Tại Charm Diamond, chủ đầu tư dành toàn bộ không gian tầng 20 để thiết kế thành không gian lánh nạn. Khu vực này rộng khoảng 1.500m², bên trong trang bị nhiều thiết bị PCCC như bình xịt, bộ búa rìu, vòi nước, thiết bị liên lạc, mặt nạ phòng độc… Đặc biệt, chủ đầu tư còn trang bị công nghệ xử lý không khí bằng ion âm, đảm bảo khí tươi luôn được lưu thông trong lành.

Kết quả này khiến Toyota Wigo để mất vị trí dẫn đầu vào tay Hyundai Grand i10. Mẫu xe mang thương hiệu Hàn Quốc đang chuẩn bị bước sang bản nâng cấp nhưng mẫu cũ vẫn tạo được sức hút nhờ các chương trình giảm giá bán. Theo đó, doanh số bán Hyundai Grand i10 trong tháng 5.2024 đạt 319 xe, tăng 90 xe so với tháng 4.2024. Trong khi đó, Kia Morning cũng tìm lại được nhịp tăng trưởng nhưng mức tăng không đáng kể.

Vàng miếng SJC bất ngờ tăng giá mua vào từ cuối ngày 12.7 và hiện giữ nguyên giá giao dịch này. Cụ thể, SJC và PNJ cùng tăng thêm 500.000 đồng/lượng ở chiều mua vào, đưa giá mua lên 75,48 triệu đồng; Tập đoàn Phú Quý cũng tăng 300.000 đồng khi mua vào lên 75,8 triệu đồng... Trong khi đó, các công ty vẫn giữ ổn định giá bán vàng miếng SJC ở mức 76,98 triệu đồng/lượng trong suốt hơn 1 tháng qua. Điều này rút ngắn chênh lệch giữa giá mua và bán vàng miếng SJC xuống còn 1 triệu đồng/lượng và cũng là mức thấp nhất trong nhiều năm qua.

Ngày 3.5 vừa qua, Hội Thẩm định giá VN đã gửi công văn đến Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà góp ý NĐ của Chính phủ quy định về giá đất. Trong đó, Hội đánh giá NĐ12 đã tiếp thu ý kiến của chuyên gia, DN khi giữ lại phương pháp thặng dư để xác định giá đất. Tuy nhiên, việc tiếp thu này chưa triệt để, dẫn đến tính chưa đúng, chưa đủ tổng chi phí NĐT phải bỏ ra để thực hiện dự án và lợi nhuận họ được hưởng khi hoàn thành dự án. Chính vì vậy sẽ dẫn đến hệ quả không chỉ khó thu hút đầu tư mà còn làm cho giá đất bị đẩy lên ở mức cao không hợp lý.

Bộ trưởng Bộ VH-TT-DL Nguyễn Văn Hùng thẳng thắn thừa nhận lượng du khách quốc tế đến VN phục hồi tương đối chậm, chưa đáp ứng kỳ vọng. Nguyên nhân là một số thị trường trọng điểm truyền thống mở cửa từng bước nhưng chưa lấy lại tốc độ tăng trưởng như trước đại dịch. Công tác kết nối, khai thác các thị trường mới, thị trường tiềm năng còn chậm, gặp nhiều khó khăn. Việc chậm kết nối, chậm khôi phục tần suất các đường bay quốc tế như trước dịch Covid-19 cũng là một trong những tác nhân khiến du lịch quốc tế chưa tăng trưởng mạnh. 

ĐỀ TRẮC NGHIỆM