NBET com

Miền Tây, vùng đất vẫn còn hiện hữu những khó khăn thời thế, nhưng sự bình dị, hào sảng vẫn luôn vượt lên trên mọi rào cản. Đối với người miền Tây, khó khăn chỉ là thử thách, “mần gì cũng được, miễn biết sống nhơn nghĩa là tui ưng cái bụng” – như lời một cư sĩ ở An Giang bộc bạch với tôi.

Theo Phó Thủ tướng, trong năm 2023 mặc dù có nhiều khó khăn nhưng GDP tăng 5,05% (báo cáo trước là 5%). Quy mô nền kinh tế đạt 430 tỉ USD, bước vào nhóm các nước có thu nhập trung bình cao. Tính đến hết năm 2023, đã dành được khoảng 680.000 tỉ đồng để thực hiện chính sách tiền lương mới.

Họ hy vọng công tác quản lý số vũ khí này sẽ đáp ứng ở mức độ "hợp lý" các quy tắc giám sát của Mỹ. Tuy vậy, các quan chức cũng thừa nhận họ khó có thể kiểm tra 100% số vũ khí trong kho hay đang được Ukraine sử dụng để đảm bảo chúng không bị mất cắp hoặc sử dụng sai mục đích do xung đột ngày càng căng thẳng.

Trung Quốc đã vượt Mỹ trở thành thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới, chiếm hơn một nửa doanh số bán xe điện toàn cầu. “Ông lớn” xe điện của nước này là BYD từ một công ty chuyên sản xuất pin đã vươn mình trở thành một trong 3 nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, vượt qua gã khổng lồ Tesla của Mỹ dẫn đầu số lượng xe điện cung ứng. 

Ở phân khúc xe sang tại Việt Nam, BMW có lẽ là thương hiệu "lận đận" nhất. Sau 3 thập kỷ đặt chân đến "dải đất hình chữ S", tính đến thời điểm này, hãng xe xứ Bavaria đã phải trải qua tới 3 "lần đò", cùng các đối tác phân phối khác nhau. Từ giai đoạn chập chững vào thị trường với liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) năm 1992; đến cú bắt tay đối tác Euro Auto (khoảng thời gian từ 2005 - 2016); và gần nhất là "mối lương duyên" cùng Trường Hải (THACO AUTO). Nghĩa là, cứ sau khoảng 10 năm, BMW tại Việt Nam lại thay đổi nhà phân phối. Có lẽ chính sự thiếu ổn định này, khiến những mẫu xe mang logo hình cánh quạt dù rất được ưa chuộng trên toàn cầu, nhưng suốt nhiều năm qua vẫn mãi "loay hoay" vì gặp khó trong khâu tiếp cận khách hàng Việt.

Theo ông Trần Xuân Quyền, một người có nhiều năm kinh nghiệm trong việc đào tạo lái ô tô: "Việc sử dụng cả hai chân khi lái ô tô số tự động rất dễ gây ra những tai nạn. Trong những tình huống bất ngờ, theo thói quen phản xạ lái xe thường sẽ đạp cả hai chân nhưng khi đạp mạnh chân ga tác dụng của phanh sẽ giảm rất nhiều, xe không thể dừng như mong muốn".