Nohu28.com

Còn Huỳnh Hoàng Ngân (26 tuổi), làm việc tại 4 An Phú Đông 1, Q.12, TP.HCM, cho biết cách đây 2 năm không biết lái xe, tuy nhiên, sau nhiều lần phải gửi xe máy lại ở quán nhậu rồi đón taxi về thì Ngân đã học và thi bằng lái để về làm tài xế cho chồng. “Nhiều người thường nói sao chồng đi nhậu mà vợ cứ đi theo khiến anh ấy mất tự do. Tuy nhiên, vợ chồng mình khá thoải mái trong việc đó nên cứ mỗi lần có tiệc nhậu là cả hai cùng đi với nhau”, Ngân kể.

Trao đổi với Thanh Niên, luật sư Trần Văn Giới, Đoàn luật sư TP.HCM chia sẻ, theo quy định tại điều 12 và điều 15 Thông tư 12 năm 2017 của Bộ Giao thông vận tải, thì chương trình đào tạo lái mô tô 2 bánh có dung tích xi lanh từ 175 cm3 trở lên (hạng A2) chỉ được dạy thực hành trên sân tập lái, mà không có phần dạy lái thực hành trên đường giao thông.

"Đầu tháng 4.1954 sang đợt 2. Tuy ta đã khống chế sân bay nhưng phải giữ không cho địch tràn ra. Trung đoàn 36 đánh phía tây sân bay Mường Thanh, bị thương và hy sinh nhiều. Chỗ đó không cây cối, pháo binh của nó căn sẵn, thấy mình vào là nó dập xuống, chưa kể máy bay bắn phá. Gần cuối đợt 2, Trung đoàn 36 bị tổn thất nhiều lắm. Có những đại đội trên 100 người, sau 1 ngày chỉ còn 15 - 20 người. Đa số mộ của anh em không có tên. Nó bắn như thế, sao còn trông thấy mặt mũi nữa. Chôn đồng đội mà không biết ai là ai. Rất đau xót!".

Theo thông báo mới nhất của nhà chức trách Hàn Quốc, vụ giẫm đạp tối 29.10 tại Itaewon, Seoul đã làm 151 người thiệt mạng, trong đó có 19 người nước ngoài. Quốc tịch của các nạn nhân này là Iran, Na Uy, Trung Quốc và Uzbekistan, theo Yonhap dẫn lời ông Choi Seong-beom, lãnh đạo phòng cứu hỏa quận Yongsan của Seoul.

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.

Cục Hàng không vừa điều chỉnh tham số điều phối slot tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán năm 2024 từ 25.1 - 24.2.2024 (từ 15 tháng chạp năm Quý Mão đến 15 tháng giêng năm Giáp Thìn) để phục vụ tối đa hoạt động di chuyển của người dân. Cụ thể, đối với Cảng Tân Sơn Nhất, điều chỉnh tham số 44 slot/giờ (khung giờ từ 6 - 23 giờ 55) và 40 slot/giờ (khung giờ từ 0 - 5 giờ 55). Như vậy, số lượng slot tăng thêm là 2.604 slot, trung bình 84 slot/ngày. Tải cung ứng cũng tăng thêm 520.800 ghế, trung bình 16.800 ghế/ngày. Tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, điều chỉnh tham số lần lượt là 40 slot/giờ và 30 slot/giờ. Số lượng slot tăng thêm vào khung giờ 6 - 23 giờ 55 là 1.674 slot, trung bình 54 slot/ngày; tải cung ứng cũng tăng thêm từ khung giờ đêm là 334.800 ghế, trung bình 10.800 ghế/ngày.