club bruges

Sau khi đã hoàn tất các thủ tục và tìm hiểu về lý lịch của xe, bước tiếp theo cần làm là kiểm tra chất lượng xe, bắt đầu từ ngoại thất. Dĩ nhiên, ở vị thế của người bán xe, thông thường không ai mang một chiếc xe có tổng thể móp méo hay trầy xước nặng ra chào bán. Thay vào đó, chủ xe thường "tân trang" lại cho bắt mắt. Tuy nhiên, dù có kỹ càng đến đâu thì vẫn có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Ví dụ các điểm ghép nối ở phần đầu xe, đuôi xe, hốc bánh, mép cửa và thân xe. Nếu thấy có hiện tượng khe hở không đồng đều nghĩa là xe đã bị gò hàn lại.

Trong khi đó, facebook Hùng Nguyễn bình luận: “Trên cao tốc 5B em thường đi làn giữa, cũng 2 lần gặp xe nhập làn chéo 3 làn liền một lúc cực nguy hiểm như thế này. Với tốc độ các xe ở 2 làn trong cùng toàn 110 - 120 km/giờ, nếu chỉ cần khuất tầm nhìn của xe làn giữa trong vài giây là xe đang đi làn trong cùng rất dễ tông vào mấy xe nhập làn ẩu kiểu này. Không chỉ nguy hiểm, hậu quả khôn lường cho bản thân mà còn có thể gây hại liên hoàn cho nhiều xe khác”.

Techcombank được Euromoney vinh danh là "Ngân hàng tốt nhất Việt Nam" lần thứ 5 kể từ năm 2010. Với giải thưởng này, được trao vào Quý 2 năm 2024, Techcombank đã trở thành ngân hàng Việt Nam duy nhất vinh dự nhận cú hat-trick với 3 giải thưởng từ các tổ chức uy tín hàng đầu trên thế giới là Euromoney, Global Finance và FinanceAsia. Sự kiện này ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực, khả năng sinh lời, cũng như khẳng định chất lượng tài sản, mô hình quản trị rủi ro vượt trội và sức mạnh của bảng cân đối kế toán.

Anh Trần Trung Kiên, một người dân sống tại đường Đông Thạnh 3, xã Đông Thạnh, cho biết ngoài việc nâng cấp đường, đơn vị thi công đào nhiều chỗ dọc bên tuyến đường này để hố, đất đá ngổn ngang trước cửa nhà dân đã hơn một năm nay, không được che chắn hay cảnh báo, tạo thành những cái bẫy rất nguy hiểm cho trẻ em. Việc thi công quá lâu, thiếu an toàn, gây ảnh hưởng đời sống người dân trong xã.

Dĩ nhiên, cuộc "cách mạng 2.0" của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam có thành công hay không còn phải chờ thời gian trả lời. Tuy nhiên, với những thay đổi tích cực kể trên, khó có thể phủ nhận tiềm năng và triển vọng của những hãng xe đến từ thị trường láng giềng trong lần trở lại này.

Có lẽ chính bởi những suy nghĩ như vậy đã vô hình tiếp tay cho hàng lậu và là nguyên nhân khiến cho không ít những sản phẩm sản xuất tại Việt Nam, được công bố chất lượng đầy đủ nhưng lại bị người tiêu dùng thờ ơ.