tha app *

CHỤP MÀN HÌNH

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng đề nghị cơ quan chức năng cần nhanh chóng vào cuộc, tuần tra và xử phạt nghiêm với các trường hợp vi phạm.

Trong trường hợp tổ chức kinh tế đã chấm dứt hoạt động, giải thể hoặc phá sản thì việc giải quyết chế độ, chính sách đối với hạ sĩ quan, binh sĩ xuất ngũ được thực hiện như đối với người lao động của tổ chức kinh tế đó theo quy định của pháp luật về bảo hiểm xã hội hiện hành. Và cơ quan bảo hiểm xã hội địa phương (nơi tổ chức kinh tế nói trên đóng bảo hiểm xã hội – PV) chịu trách nhiệm thanh toán chế độ bảo hiểm xã hội theo quy định hiện hành.

Thứ hai là bài học về pháp lý. Tuyến số 1 bị dừng mất mấy năm là do vướng pháp lý. Phải thừa nhận giai đoạn đó hành lang pháp lý còn quá mỏng, có những đầu việc không có quy định nào để áp dụng, để làm, phải trình lên trình xuống rất nhiều. Chúng ta làm việc lớn, dự án lớn thì cần có hệ thống pháp lý mạnh, rõ và chuẩn bị kỹ. Làm metro không thể làm kiểu nhỏ nhỏ vừa chạy vừa xếp hàng; tránh tuyệt đối việc vận dụng cái này, vận dụng cái kia. Một loại hình mới thì cần hành lang pháp lý mới, bài bản, rõ ràng.

Ảnh: Android Authority

Facebook Nguyễn Đức Hoàng bình luận: “Cái này là lái xe ẩu. Thấy giao lộ không lo giảm tốc lại trước”. Tài khoản Tuan Hoang bức xúc: “Bao nhiêu vụ như thế này mà sao chúng nó không tỉnh ra nhỉ? Coi thường tính mạng chính bản thân mình và người khác, đường thì đông lại còn nhiều xe máy như thế kia”. Nick name Le Viet Anh đề nghị: “Bọn này phải phạt nặng vào, cuộn thép mà rơi vào người đi đường thì sao?”.