vé số 3/8

Rời Đất Mũi, ấn tượng trong tôi không chỉ có biển xanh, rừng ngập mặn mà đặc biệt hình ảnh lá cờ Tổ quốc tung bay trên nóc biểu tượng con tàu vượt sóng ra khơi, và cột Mốc tọa độ đánh dấu chủ quyền quốc gia. Vẫn con tàu thủy đưa chúng tôi đến Đất Mũi, sau lại đón chúng tôi từ Đất Mũi trở về, vẫn lướt trên dòng sông Cửa Lớn.

Nhân viên là viên chức sự nghiệp giáo dục nếu làm việc đủ 12 tháng thì được nghỉ hằng năm, hưởng nguyên lương theo hợp đồng lao động như sau: 12 ngày làm việc đối với người làm công việc trong điều kiện bình thường; 14 ngày làm việc đối với người lao động chưa thành niên, lao động là người khuyết tật, người làm nghề, công việc nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm; 16 ngày làm việc đối với người làm nghề, công việc đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm. Cứ đủ 5 năm làm việc thì số ngày nghỉ hằng năm của người lao động được tăng thêm tương ứng 1 ngày. Như vậy, nhân viên trường học không được nghỉ hè nhưng được nghỉ phép trong năm theo bộ luật Lao động.

Và một cái kết đẹp cho gia đình bà Hạ Lan khi ông Trường đã ra tù và trở về nhà. Hình ảnh ông Trường chải tóc, tỉ tê tâm sự với vợ có lẽ là hình ảnh xúc động cuối phim.

Bên cạnh thành công khi hoạt động nghệ thuật, nghệ sĩ Thanh Nam còn hạnh phúc khi nhắc về tổ ấm bên nghệ sĩ cải lương Y Phương. Diễn viên Bánh mì ông Màu chia sẻ ông sống trong gia đình 3 thế hệ, có cả con gái, con rể và cháu ngoại. Sau dịch, bà xã ở nhà quản lý quán cà phê của gia đình. Nam nghệ sĩ cho biết vì hai vợ chồng làm chung nghề nên rất thông cảm, thấu hiểu cho nhau. Vợ luôn an tâm, tin tưởng mỗi khi ông đi diễn.

Thực tế có một số nguyên nhân dẫn đến việc vô lăng ô tô bị khóa cứng. Cách xử lý tình huống này cũng khá đơn giản, bất cứ ai cũng có thể thực hiện được nếu chịu khó trang bị cho bản thân những kỹ năng, kiến thức về sử dụng ô tô.

Đầu tiên, các dự án metro đều là dự án lớn, có tổng vốn đầu tư hàng tỉ USD. Trên cả nước, những dự án quy mô tỉ USD chỉ đếm trên đầu ngón tay. Thứ hai, công nghệ làm metro với thế giới thì không mới nhưng với VN là hoàn toàn mới. Phải nói thật rằng anh em vừa làm vừa học. Cả nước hiện có 3 ban quản lý đường sắt đô thị, 1 của Bộ GTVT, 1 của Hà Nội và MAUR của TP.HCM, cả 3 ban chúng tôi thường xuyên có nhiều buổi giao lưu chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm cả trực tuyến và trực tiếp. Anh em đều công nhận có nhiều điều mới phải tìm tòi học hỏi.