saowin

Ukraine đóng vai trò quan trọng trong tổ hợp công nghiệp-quân sự của Liên Xô. Đất nước này sản xuất tàu, động cơ máy bay trực thăng và tên lửa đạn đạo. Song, theo phó giáo sư Tom Roseth tại Đại học Quốc phòng Na Uy, ngành công nghiệp quốc phòng của Ukraine ít được đầu tư trong nhiều năm, khiến họ chỉ còn các sản phẩm cũ.

Ông Lã Xuân Thắng - Giám đốc Phát hành Trò chơi trực tuyến của VNG cho biết: "Mục tiêu lớn nhất của VNG đối với eSports là góp phần đưa bộ môn này ngày càng tiến gần với thể thao truyền thống, đề cao sự giải trí lành mạnh. Với mục tiêu đó, VNG sẽ tiếp tục phối hợp với các nhà phát triển game nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất cho người chơi, đồng thời đầu tư vào các hệ thống giải đấu, hỗ trợ đội tuyển quốc gia, các CLB thể thao điện tử nhằm chuyên nghiệp hoá đội ngũ VĐV, HLV và các hoạt động phụ trợ; từ đó nâng cao kết quả thi đấu, giành nhiều thành tích trên các đấu trường khu vực, châu lục và thế giới".

Phía Trung Quốc cho hay họ muốn có được sự công nhận quốc tế rộng rãi hơn đối với máy bay C919 trong năm nay, bao gồm cả việc theo đuổi chứng nhận của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu.

Khắc Khiêm (10, Phố Hiến, trái) trong trận thắng An Giang

Ở đây lại có chuyện lợi ích quốc gia. Ả Rập Xê Út nhận thấy phải điều chỉnh chiến lược trước khi quá muộn. Không bình thường hóa lại quan hệ ngoại giao với Iran thì không thể sớm chấm dứt được cuộc chiến ở Yemen. Trong khi đó, cuộc chiến khác phủ bóng xuống khu vực đã bùng phát ở Sudan - nơi mà Ả Rập Xê Út muốn gây dựng vai trò trung gian hòa giải và chấm dứt nội chiến chứ không phải trực tiếp gây chiến. Hòa giải với Syria giúp Ả Rập Xê Út không đẩy Syria xa hơn về phía Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và Nga, trong khi vốn đã có một số quốc gia trong khu vực dần bình thường hóa quan hệ với Syria.

Sự xuất hiện các thương hiệu ô tô điện đến từ Trung Quốc, đặc biệt là BYD với 3 dòng xe điện đầu tiên liệu có khởi động cho một cuộc bùng nổ cạnh tranh xe điện? Trao đổi với Thanh Niên, nhiều chuyên gia trong ngành công nghiệp xe hơi đều cho rằng còn quá sớm để nói về sự "bùng nổ" của ô tô điện Trung Quốc tại VN. "Vấn đề của xe điện là trạm sạc, trạm sạc và trạm sạc. Trạm sạc như xương sống của ngành xe điện. Đó là yếu tố cơ bản quyết định sự thành hay bại của một thương hiệu xe điện. Và cho dù các ô tô điện đến từ Trung Quốc có giá tốt hơn nhưng không hạ tầng trạm sạc thì không ai dám mua. Các hãng xe Trung Quốc chân ướt chân ráo vào VN không có đầu tư mạnh vào hạ tầng trạm sạc như VinFast thì rất khó cạnh tranh", anh Nguyễn Thanh Cảnh (Q.Tân Bình, TP.HCM) chia sẻ.