566bet

Trong số những điểm tham quan chính mà "Thung lũng chết" mang lại là Dante's View, từ đó mọi người có thể chiêm ngưỡng cảnh quan hết sức lộng lẫy, hẻm núi Grotto hay lâu đài Scotty...

Khi PV Thanh Niên đặt câu hỏi vì sao lại xây 2 chợ gần nhau, ông Thái cho biết chợ mới được xây dựng từ nhiệm kỳ trước. Đồng thời, ông Thái cũng đề nghị PV làm việc với Phòng Kinh tế hạ tầng huyện để nắm thông tin rõ hơn. Khi PV làm việc với ông Hoàng Văn Hào, Trưởng phòng Kinh tế hạ tầng H.Sa Thầy, thì ông Hào cho hay do mới về nhận công tác hơn 1 năm nay nên chưa nắm được thông tin cụ thể. 

- Rõ ràng, ai cũng một ngày nhiều lắm ăn ba bữa cơm, ngủ một góc trên chiếc giường nhỏ. Vậy mà… những cuộc đời khó nhọc quá con ơi!

Giai đoạn đầu, ông Tuy đã dạy nghề cho khoảng 100 em, một số em đến nay vẫn gắn bó với ông, một số em tay nghề khá hơn đã đi làm chỗ khác. Ông Tuy nói, để có thể giao tiếp với các em bị câm điếc ông đã đi học một lớp về ngôn ngữ ký hiệu. Đối với các cháu giảm thiểu trí nhớ, ông Tuy phải luôn dặn dò các cháu hằng ngày vì nhiều khi các cháu đang làm lại bỏ đi sang chỗ khác hoặc sai làm việc này lại làm việc kia. Hiện, nay xưởng của ông Tuy có 33 nhân công lao động là người khuyết tật và có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn.

Trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án xây lắp, lãnh đạo ngành giao thông TP nhận thấy cần rà soát, điều chỉnh một số nội dung liên quan đoạn 1 và đoạn 2 của Vành đai 2, gắn với tuyến metro số 6 và tuyến đường trên cao số 5 để đảm bảo phù hợp kết quả nghiên cứu chi tiết của đơn vị tư vấn, đảm bảo các yêu cầu kinh tế - kỹ thuật. Vì vậy, Sở GTVT TP đã phối hợp các đơn vị tư vấn điều chỉnh cục bộ hướng tuyến metro số 6 để khắc phục các nhược điểm hiện hữu, đồng thời cập nhật phương án mới đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị. Tương tự, đề xuất bổ sung hướng tuyến mới trong quy hoạch tuyến đường trên cao số 5 dọc theo hành lang Vành đai 2. Duy chỉ còn 2 đoạn tuyến đường sắt quốc gia chủ yếu liên quan dự án xây lắp đoạn 2, Ban Giao thông chưa thống nhất các phương án với Cục Đường sắt VN, chưa hoàn thiện và trình báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo luật sư Hoàng Thu (Đoàn luật sư TP.HCM), Nghị định 100 đã quy định khá chi tiết về những ưu đãi này khi kêu gọi doanh nghiệp (DN) tham gia phát triển NƠXH. Nhưng nay nếu không có ưu đãi này, không cho tăng mật độ xây dựng hoặc tăng hệ số sử dụng đất lên tối đa 1,5 lần thì không thể kéo DN tham gia, không thể có NƠXH giá rẻ cho người dân nghèo đô thị.