Thống kê lô tô rơi

Bắc Kinh gọi chính sách trên của Washington là "không công bằng", đồng thời đưa vào thi hành các biện pháp hạn chế xuất khẩu riêng.

Zak Cadogan, du khách người Mỹ sinh sống ở Thái Lan, vừa kết thúc hành trình xuyên Việt Nam. Cảm xúc để lại sau chuyến đi của anh là xen lẫn giữa hài lòng và thất vọng. Nguyên nhân chính của thất vọng là vì những người bán hàng rong đeo bám không rời, khi anh không mua còn bị họ trách cứ, mắng mỏ là "người không tốt".

Và theo nhà văn Nguyễn Ngọc Tư: “Tôi tin những tác giả tham gia cuộc thi viết Nghĩa tình miền Tây bắt đầu những con chữ đầu tiên không phải bằng ham muốn giải thưởng, mà bởi những tình cảm sâu thẳm của mình đối với một vùng đất, và có cất lời bao nhiêu lần đi nữa, vẫn cảm giác chưa nói hết lòng mình”.

BHXH Cà Mau nhận định, việc chỉ định xét nghiệm, chẩn đoán hình ảnh không cần thiết hiện còn xảy ra bởi cơ cấu trong chi phí chiếm tỷ lệ cao; chi phí bình quân ngoại trú của các cơ sở ngoài công lập cao, trong đó chủ yếu là chi phí xét nghiệm, chẩn đoán hình ảnh... 

Bà Hằng nêu rõ: Lập trường của Việt Nam đối với lệnh cấm đánh bắt cá của Trung Quốc ở Biển Đông là nhất quán, được khẳng định rõ trong những năm qua. Theo đó, một phần phạm vi của lệnh cấm đánh bắt cá đã vi phạm chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa, quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam được xác định theo Công ước của LHQ về luật Biển năm 1982, Hiệp định phân định vịnh Bắc bộ giữa Việt Nam và Trung Quốc ký năm 2000.

Chuyên gia Khương Quang Đồng cho biết tại châu Âu, ô tô điện Trung Quốc đã có mặt từ lâu, chủ yếu ở khu vực Bắc Âu với chiến lược tìm cách mua lại các hãng xe đã có thị phần tại đây để rút ngắn con đường mở rộng thị trường. Chẳng hạn, từ năm 2005, Tập đoàn SAIC mua lại MG, một trong những thương hiệu nổi tiếng như Roll-Roys, Bentley, Mini của nhóm British Leyland mà BMW là chủ sở hữu năm 1995. Đến năm 2010, Geely mua Volvo từ Ford, sau đó mua 10% Mercedes-Benz năm 2018. "Kết quả kinh doanh cho thấy, các hãng xe Trung Quốc mua thì doanh số có tăng, với MG bán được 230.000 chiếc trong năm 2023, Volvo 45.700 chiếc. Thế nhưng, gộp lại tất cả thương hiệu 100% Trung Quốc, từ "ông lớn" BYD, GWM, Geely, đến NIO, XPENG… chỉ bán được 95.000 xe trong cùng thời điểm. Trong đó, BYD chỉ bán được 15.707 xe và các thương hiệu khác không vượt quá vài trăm xe trong 1 năm", ông Đồng thông tin.