lịch bóng đá châu á

Ghi nhận của PV vào sáng 11.11 tại khu vực hang Sửng Sốt, bãi tắm Ti Tốp cho thấy, một số du thuyền không thể cập bến buộc phải chuyển tải khách bằng tàu cao tốc.

Việc để xe vận hành liên tục suốt hành trình dài hàng trăm kilomet dưới thời tiết nắng nóng, nhiệt độ trên mặt đường tăng cũng khiến nhiệt độ lốp tăng theo và dễ dẫn đến nguy cơ nổ lốp. Vì vậy, tuỳ thuộc hành trình nên sắp xếp thời gian dừng nghỉ phù hợp để lốp xe cũng như các bộ phận khác trên xe không bị quá nhiệt và đảm bảo vận hành ổn định.

Ngay sau khi phát hiện sự việc, sư trụ trì chùa Hàn Lâm đã thông báo cho Công an P.Hàn Lâm và UBND phường. Cán bộ của Trạm Y tế phường đã tới để thăm khám cho bé, hiện sức khỏe của bé ổn định.

Sau khi xem xét đề nghị của Ban Thường vụ Đảng ủy Khối các cơ quan T.Ư, Ủy ban Kiểm tra T.Ư nhận thấy ông Lê Thanh Vân, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội, đại biểu Quốc hội khóa XV, đã tiêu cực, lợi dụng chức vụ, quyền hạn để trục lợi, vi phạm luật Phòng, chống tham nhũng; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan, đơn vị công tác, đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật.

Ngày thứ ba, cặp đôi này từ Quảng Ngãi đến tỉnh Quảng Nam, tiếp đó sang TP.Đà Nẵng và nghỉ ngơi tại tỉnh Thừa Thiên - Huế. Ngày thứ tư là chặng hành trình từ Thừa Thiên- Huế đến tỉnh Quảng Trị và dừng chân tại Quảng Bình. Ngày thứ năm, cặp đôi trải nghiệm cảnh đẹp ở các tỉnh: Hà Tĩnh, Nghệ An và Thanh Hóa. Ngày thứ sáu, Uyên và Nam di chuyển từ Thanh Hóa đến tỉnh Hòa Bình và nghỉ ngơi tại TP.Hà Nội. Ngày cuối cùng, cặp đôi đã gửi xe máy lên tàu hỏa và đi máy bay về lại TP.HCM.

Đêm 11.3.1988, tàu HQ-604 tiếp tục xuất phát từ Cam Ranh và sáng 13.3.1988 tới đảo Đá Lớn, bắt đầu phối thuộc với các tàu HQ-505, HQ-605 đi đóng giữ Gạc Ma, Cô Lin, Len Đao. Chiều 13.3, các tàu chiến Trung Quốc chặn đường, đe dọa uy hiếp các tàu ta. Đại úy Vũ Phi Trừ chuyển hướng vào đảo Sinh Tồn, giả như đi cấp hàng tiếp tế thường lệ. Khi tàu Trung Quốc chủ quan, tàu HQ-604 bất ngờ chuyển hướng, tăng tốc tiếp cận khu vực và thả neo cạnh Gạc Ma lúc 17 giờ ngày 13.3.1988. “Tàu chiến Trung Quốc bị lừa, cả chiều và tối hôm ấy cứ lồng lộn chạy vòng quanh chúng tôi, hú còi phát loa ầm ĩ”, ông Thấn kể lại.