w365

Chuyên gia truyền thông Nguyễn Ngọc Long, nhà sáng lập diễn đàn truyền thông Trăng Đen, cho rằng: "Những chủ đề về cặp đôi sẽ dễ gây chú ý và lan tỏa hơn hẳn các nội dung cá nhân khác trên MXH. Nhưng cũng chính vì vậy mà nhiều bạn trẻ thiếu cẩn trọng khi đăng tải chuyện của hai người. Những nội dung đăng tải nên là trải nghiệm vui vẻ, không đề cập đến khuyết điểm của người yêu hoặc mâu thuẫn khi yêu lên MXH"

Một điểm nhấn khác của giải đua này là dù chỉ mang tính phong trào nhưng Ban tổ chức đã rất "chịu chơi" khi lần đầu tiên sử dụng thiết bị tính giờ điện tử (thiết bị tính thời gian hoàn thành đường đua của VĐV một cách chính xác và hoàn toàn tự động) gắn vào xe của các VĐV để hạn chế mức thấp nhất những sai sót (nếu có) trong tính thành tích.

Thành ra, người miền Tây lại có món đặc sản không cần tốn nhiều công sức. Thông thường, tới mùa mưa, cá chốt đi theo bầy tìm nơi đẻ trứng. Đây cũng là thời điểm người dân trong làng tôi đi bắt cá chốt. Chỉ cần quăng lưới, đặt lợp rồi thong thả ngồi chờ là đủ ăn cả ngày.

Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân không đăng tải, chia sẻ những thông tin, video clip lên mạng xã hội khi chưa nắm rõ chính xác đó là nguồn thông tin chính thống, tránh trường hợp vi phạm pháp luật khi cung cấp, chia sẻ thông tin giả mạo, sai sự thật.

Nghinh sinh ra trong một gia đình khó khăn ở La Lay A Sói, bố mẹ đều bị bệnh, không làm được việc nặng, dưới Nghinh còn có 3 em nhỏ. Giữa bộn bề gian nan nhưng Nghinh chăm ngoan, học tốt và được các chú bộ đội tặng chiếc xe đạp. Món quà nhỏ đó đã khích lệ em tiếp tục đến trường, quyết tâm thay đổi số phận. "Em xem những người lính biên phòng như bố của mình. Vì chỉ có bố mới chăm lo cho con gái như vậy", Nghinh nói.

Thời tiết thay đổi liên tục trong suốt hải trình cũng là một thử thách. "Châu Phi và Trung Đông thì nóng, có năm nhiệt độ lên đến 40 - 50 độ C, mà làm việc ở dưới buồng máy thì nhiệt độ luôn cao hơn bên ngoài khoảng 15 - 20 độ C. Rồi những vùng khác như ở Bắc Cực lại rất lạnh, khi đi ngang qua đây mặt nước đóng băng hết, phải thuê tàu phá băng để di chuyển. Thuyền viên trong một voy (voyage là một chuyến nhận - trả hàng từ cảng này đến cảng khác - PV) khi vô những vùng lạnh dễ bị cảm cúm, làm việc phải mặc áo bông rất dày, lúc lại phải qua những vùng khí hậu nóng như Trung Đông nên dễ bị bệnh do sốc nhiệt", anh Long chia sẻ.