s999d com

Mâu thuẫn lợi ích không được khai báo khiến Frontiers phải gỡ bài là cả biên tập viên phụ trách quá trình bình duyệt và các phản biện đều có quan hệ với nhóm tác giả bài báo.

Kiểu dáng lạc hậu, trang tin an toàn sơ xài, lại được nhập khẩu từ Trung Quốc… Chính vì vậy, MG5 MT có giá bán chỉ 399 triệu đồng. Mức giá này khá hấp dẫn với một mẫu sedan kích thước cỡ C nhưng được định vị ở phân khúc B. Tuy nhiên, nếu so với các đối thủ cùng phân khúc sedan hạng B như Mitsubishi Attrage (380 triệu đồng), Kia Soluto (386 triệu đồng)… giá bán MG5 MT cũng không quá cạnh tranh.

Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cũng cho biết: "Chúng tôi đã gửi danh sách các ứng viên bù đắp vào lực lượng đăng kiểm viên từ tháng 11.2023 nhưng cho đến nay Cục Đăng kiểm vẫn chưa hồi đáp, điều này đồng nghĩa với giải pháp về nhân sự chưa có lối ra. Nếu các quy định được giữ nguyên, không có sự sửa đổi nào thì e rằng ngành đăng kiểm sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Với hoàn cảnh này thì cho dù có dự báo trước nguy cơ, TP.HCM cũng chưa có cách nào khả thi ngoài việc khuyến cáo người dân chủ động đăng kiểm sớm trước thời hạn".

Không chỉ ở Việt Nam, tại nhiều quốc gia trên thế giới lượng ô tô điện ngày càng tăng nhưng việc tìm kiếm một trạm dịch vụ, gara sửa chữa, bảo dưỡng khi ô tô điện gặp sự cố vẫn khó khăn hơn nhiều so với xe dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu. Một khảo sát mới cho thấy chủ sở hữu ô tô điện có thể sớm phải đối mặt với sự gia tăng đáng kể về chi phí sửa chữa cũng như thời gian chờ đợi.

Để có thể cân bằng công suất hệ thống điện quốc gia, đơn vị điều độ phải có hệ thống thu thập dữ liệu công suất từ tất cả các nguồn điện. Đối với ĐMTMN, điều này chỉ có thể thực hiện được với các nguồn quy mô đủ lớn: khu công nghiệp, công xưởng lớn... Còn đối với nguồn quy mô nhỏ cấp hộ gia đình thì không thể thực hiện được. Cơ quan điều độ chỉ có thể đánh giá, dự báo lượng công suất này. Việc dự báo lại không thể hoàn toàn chính xác, dẫn đến khó khăn trong công tác vận hành hệ thống điện. 

Đến thời điểm hiện tại, ông N. còn nắm giữ hơn 667.000 cổ phiếu ROS. Nhà đầu tư đến từ Đà Nẵng mong muốn được lấy lại tiền gốc đã bỏ ra mua cổ phiếu, đồng thời được bồi thường cả về vật chất và tinh thần.