hay88.plus

Product description

Cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chất lượng của hay88.plus. Tận hưởng chất lượng và sự hài lòng từ hay88.plus.Ông A Giáo (67 tuổi, ở thôn Đăk Tăng) cho biết mỗi ngày người dân đều phải qua bên kia suối để tới vườn cà phê. Cầu tạm chỉ có người đi bộ, xe máy qua được, mà cũng chỉ trong mùa nắng. Đến mùa mưa, nước lũ dâng cao cuốn trôi cây cầu, dân làng lại phải góp tiền làm cầu mới. "Cầu ở đây là cầu năm một. Cứ qua mùa mưa thì lại phải làm cầu khác. Trong làng có 50 hộ, mỗi hộ góp khoảng 200.000 đồng để mua vật liệu, tre nứa làm lại cầu. Chúng tôi mong muốn có cầu kiên cố để người dân đi lại mùa mưa đỡ vất vả", ông A Giáo nói.️

Nói vậy để thấy, tuyến metro số 1 tuy trắc trở nhưng đó coi như học phí để tạo thành chuẩn mực tối thiểu cho chúng ta triển khai các tuyến metro tiếp theo. Các tuyến metro số 2, số 3 chắc chắn chỉ có tốt hơn, không thể nào kém hơn tuyến 1 được.️

Theo ĐB Nguyễn Trúc Sơn (đoàn Bến Tre), từ khi QH thông qua việc sửa đổi hiệu lực các luật nói trên cho tới ngày 1.8 chỉ còn trên dưới 1 tháng, "rất là ngắn", trong khi số lượng nghị định, thông tư, văn bản hướng dẫn phải ban hành lại rất nhiều. Điều này gây áp lực rất lớn, đặc biệt là cho các địa phương về mặt chất lượng, tính đồng bộ, thống nhất, tránh chồng chéo trong việc xây dựng các văn bản quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành. "Chúng tôi đề nghị Chính phủ sớm ban hành để cấp tỉnh có căn cứ xây dựng các nghị quyết và các quy định riêng. Hiện nay, riêng UBND cấp tỉnh phải ban hành tới 17 nghị quyết, quyết định, khối lượng cực kỳ lớn, chúng tôi rất quan tâm vấn đề thời gian", ông Sơn nói; đồng thời, đề nghị cho phép một số văn bản hướng dẫn có thể làm sau chứ không thể đồng loạt cùng một lúc hoàn thành hết tất cả được.️