vn88 vc

Theo hình ảnh được camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông ghi lại được, thời điểm nói trên, một xe container màu trắng đang di chuyển trên đường Nguyễn Văn Linh. Khi đến đoạn gần khu vực cầu Vĩnh Tuy, tài xế một phen giật mình và buộc phải đạp phanh gấp khi bị một xe máy do người phụ nữ điều khiển sang đường ẩu không quan sát, suýt dẫn đến tai nạn.

Bài vở và hình ảnh cộng tác xin gửi về: bandocvietbtn@gmail.com

Khi đến khu vực ngã ba giao với đường Trường Chinh, chiếc Toyota Corolla Altis bất ngờ phanh lại và dừng xe ngay giữa ngã ba, khiến tài xế ô tô gắn camera hành trình và nhiều xe khác phía sau buộc phải dừng theo, do đoạn đường nhánh khá hẹp không thể lách lên.

Mặc dù vậy, cũng không ít cư dân mạng cho rằng trong tình huống nói trên, tài xế ô tô gắn camera hành trình cũng mắc lỗi, vì không giảm tốc khi lái xe qua khu vực giao lộ. Nick name Vũ Tuấn nhận định: "Không nói xe tải nhỏ đi kiểu gì, khi lái ô tô qua ngã ba, ngã tư có đường rẽ, tài xế nên đi chậm thôi. Có tình huống mình còn xử lý được, với cả khi đi chậm nếu có va chạm nó cũng giảm thiểu thiệt hại". Đồng quan điểm, Facebook Thương Lê viết: "Tốt nhất đến chỗ giao nhau là thả chân ga rà chân phanh. Chạy đà không được rồi, có gì mình còn xử lý được".

Thị trường xe máy Việt Nam được dự báo sẽ càng thêm khó khăn trong thời gian tới khi có thông tin sắp áp dụng kiểm định khí thải với xe máy vào năm 2025. Tuy nhiên hiện tại chưa được xác nhận bởi các cơ quan ban ngành. Theo Bộ Giao thông Vận tải, xe máy là nguồn phát thải ô nhiễm lớn nhất, nhưng chưa được kiểm soát vì Luật Giao thông đường bộ năm 2008 chưa quy định.

Hòa chung nỗi tiếc thương vô ngần cùng người dân cả nước, Nguyễn Thị Dung, sinh viên Trường ĐH Khoa học xã hội và nhân văn chia sẻ: "Mình thương lắm, thương vì Tổng Bí thư đã làm việc cả đời, mới đây thôi bác còn đón Tổng thống Putin, thật sự biết bác đã lớn tuổi và sức khỏe không còn như trước nhưng cuối cùng, sự vĩ đại của một con người cũng không chiến thắng nổi thời gian, nhận được tin mình không khỏi nghẹn lòng.