Giải ba

Ngoài triển lãm cá nhân, "ma thú" Nhật bản Emoto Hajime còn nhiều triển lãm nhóm khác, cụ thể là tại Trung tâm Nghệ thuật Kyoto (2010), Bảo tàng Nghệ thuật, Kochi (2011), Bảo tàng Nghệ thuật và Lịch sử thành phố Toyohashi (2012), Bảo tàng Nghệ thuật Gunma, Tatebayashi (2014), Hội chợ Nghệ thuật Tokyo…

Đối với quốc lộ, dự kiến hoàn thành nâng cấp 63 km quốc lộ (Kon Tum - Quảng Ngãi) đoạn còn lại với tổng mức đầu tư 2.500 tỉ đồng vào năm 2030. Đối với đường sắt, đến năm 2030 dự kiến hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư khôi phục, cải tạo tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt và đường sắt kết nối Tây nguyên (Đà Nẵng - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình Phước). Đối với hàng không, Bộ GTVT dự kiến hoàn thành nâng cấp 3 cảng hàng không (CHK) vào năm 2029 gồm: CHK Liên Khương, CHK Pleiku, CHK Buôn Ma Thuột và hoàn thành quy hoạch CHK Măng Đen vào năm 2025.

Sau 3 năm tìm hiểu, năm 2012, chị Thương kết hôn với anh Đồng Văn Tâm (cùng tuổi, ngụ Lào Cai). Gia đình hai bên đều nghèo khó, với vài triệu tiết kiệm, anh chị dẫn nhau đi mua cặp nhẫn cưới 2,4 triệu đồng, nhờ thêm anh chị em mỗi người một chút để ngăn phòng nho nhỏ vừa đủ kê chiếc giường cưới. Tiệc xong, dư đúng 3 triệu đồng làm vốn, đôi vợ chồng trẻ cùng nhau xuống TT.Phố Lu (H.Bảo Thắng, Lào Cai) bán hàng rong trên tàu kiếm sống. Sau này, anh chị đi làm thuê, tích cóp tiền bạc, 3 con lần lượt chào đời và họ tự mua căn nhà nhỏ của riêng mình.

Ngay khi tất cả họ còn dương tính, tôi đã thầm cám ơn ai đó đã chọn con đường trái luật giữa mùa dịch bạo tàn để nuôi dưỡng nghĩa tình. Tôi cám ơn vì tôi tin chắc nếu không được bên nhau họ còn đau khổ hơn cái chết. Nỗi ám ảnh đó theo họ suốt đời. Di chứng Covid không phải chỉ ở phía những cục máu đông trong từng ngóc ngách nội tạng của người bệnh mà còn ở phía những hồi ức bị nhai lại trong tâm tưởng người thân không hề nhiễm bệnh.

Sáng 27.6, Thủ tướng Phạm Minh Chính tham dự Hội nghị hợp tác Việt Nam - Trung Quốc về phát triển hạ tầng chiến lược giao thông và vai trò của các doanh nghiệp Việt Nam - Trung Quốc, trong chương trình làm việc tại Trung Quốc.

Vừa lái xe chạy theo những con đường ngoằn nghèo, khúc khuỷu cơ man là chuối, bầu Đức vừa giải thích, chuối rất dễ trồng nhưng nông dân lại khó làm vì cứ một diện tích cố định (khoảng 200 héc ta) phải có một nhà đóng gói, có hệ thống ròng rọc đưa chuối từ vườn vào tận nơi, có kho lạnh trữ chuối từ lúc thu hoạch cho tới lúc phân loại, xếp lên xe chở ra cảng, xuống tàu duy trì liên tục ở 14 độ C... Với hơn 500 héc ta chuối tại Gia Lai, Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai đã xây dựng 2 nhà đóng gói quy mô lớn, hiện đại, hoạt động liên tục từ phân loại chuối, đóng gói, xếp vào thùng carton, trữ trong kho lạnh trước khi vận chuyển ra cảng xuất khẩu qua Hàn, Nhật và Trung Quốc. Mỗi buồng chuối đều gắn tem có mã code, chỉ cần "quét" là ra gần chục thông tin về xuất xứ, người quản lý, số điện thoại, thời gian thu hoạch... "Chứ hàng triệu buồng chuối biết nó ở chỗ nào, lớn - nhỏ ra sao, bao giờ thu hoạch. Còn quản lý thế này thì ngồi trong văn phòng vẫn nắm được hết. Nên hàng xuất qua Nhật, Hàn hay Trung Quốc mà có vấn đề ở thùng nào chỉ cần quét mã code là tìm ngay ra ông nào phụ trách vùng trồng đó, không thoát được" - bầu Đức nhờ một nhân viên quét mã code cho chúng tôi coi, giải thích.