M8M

Chị em tôi lớn lên, trưởng thành trong nỗ lực hết mình của tía má. Như con chim giờ đã đủ lông đủ cánh, chúng tôi bay đi, cần mẫn tha rơm về xây lại tổ ấm khang trang hơn. Những ngày cơ cực giờ đã lùi xa, bữa cơm gia đình đã nhiều món ngon dinh dưỡng hơn nhưng đến mùa nắng hạn là tía lại đòi rau đắng đất như một thói quen khó bỏ.

Em như vắt kiệt mình trước lịch trình đặc dày không thay đổi. Tinh sương trở dậy, em tất bật chợ búa, lựa từng món ăn, nấu nướng tỉ mẩn. Xong đâu đó, em bế Lâm ra vệ sinh cá nhân, bế Lâm trở lại giường, tập vật lý trị liệu để không bị co cơ, không bị hoại tử những vết tì. Rồi em lại bế Lâm lên xe, xúc cho chồng ăn vì tay Lâm co quắp. Ăn xong, em lại rối rít lo chuẩn bị cho chồng lên lớp dạy. Ở nhà, Thơ tất bật dọn dẹp, lo bán hàng online để kiếm sống.

Là món canh đơn giản thôi nhưng lại không hề dễ để nấu ngon. Lúc đó, tôi cũng ngạc nhiên lắm vì nghĩ chỉ là bát canh rau đơn giản, cho rau vào luộc là xong thôi, ấy vậy canh rau đắng cũng phải có bí quyết. Cậu bạn nói rau đắng phải được rửa sạch và ngâm, nếu không sẽ tạo cảm giác khó chịu.

Nói là làm, một buổi sáng ngay từ tinh mơ gà gáy, anh em chúng tôi đã gắn xong giàn cầu máy tát. Chiếc co le tư rung lên tành tạch. Nước phun ào ào. Mực nước đìa cạn dần, cạn dần. Tiếng máy cũng nặng dần, nặng dần. Vẫn rất im, chưa thấy động tĩnh gì. Tôi nói đùa im ắng quá, hổng thấy động tĩnh gì, không khéo lại uổng công! Anh tôi trừng mắt uổng là uổng thế nào, đừng có đùa, đìa càng im càng nhiều cá lớn đó nha…

Người dân ngụ trên đường này cho biết công trình rào lô cốt choán gần 2/3 lòng đường, đoạn sát bên chợ Thủ Đức làm quá lâu, khiến khu vực này thường xuyên hỗn loạn do xe cộ chen lấn di chuyển, để đi qua đoạn đường hẹp. Hàng chục tiểu thương kinh doanh mặt tiền chợ phải đóng cửa và chỉ biết than trời, do khách di chuyển quá khó khăn khi vào các quầy hàng. Một tiểu thương tại chợ nói thêm, không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ rào lô cốt nhiều chỗ trong một thời gian dài. Ngoài ra, những gia đình sinh sống ở mặt tiền 2 bên đường này phải chịu đựng lô cốt, bụi bặm, khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Điều đáng nói, đơn vị thi công mỗi khi xong đoạn nào, tái lập mặt đường cẩu thả, chỗ thì lồi lõm, chỗ thì sụp lún tạo thành những cái gờ, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Khoản chi trả này đã được chuyển cho Việt Nam do giảm được 10,3 triệu tấn phát thải carbon cho giai đoạn từ ngày 1.2.2018 - 31.12.2019. Đây là khoản chi trả đơn lẻ lớn nhất từng có từ Quỹ FCPF cho các kết quả giảm phát thải đã được xác minh và chất lượng cao.