ab77

Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị thông tin thêm: Cách đây vài năm năm, tiếp tục có dự án đường sắt nhẹ 4b1 nối từ đường Hoàng Văn Thụ chạy dọc đường Trường Sơn kết nối với sân bay. Tuy nhiên, dự án sau đó phải dừng lại vì Ban đánh giá khi triển khai, tuyến này sẽ không hiệu quả. Người dân phần lớn từ sân bay sẽ đi về khu trung tâm, mang nhiều hành lý. Nếu kết nối theo tuyến 4b thì hành khách sẽ phải chuyển tới 3 lần tàu (từ tàu 4b1 lên tuyến số 5, sau đó chuyển sang tuyến 2), chắc chắn sẽ chọn taxi hoặc hình thức khác thuận tiện hơn đường sắt. Thêm vào đó, nhà ga T3 đang được đầu tư, cách nhà ga T1 và T2 khá xa (khoảng 1 km). Nếu hình thành 1 tuyến nối với nhà ga hiện tại thì vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu tới ga T3.

"Nhà tôi sử dụng điện nhiều, nhưng tôi chưa lần nào nghĩ đến cách tiết kiệm. Giờ thì tiền điện tăng như vậy, tôi mới nghĩ phải làm sao để giảm hơn", chị Tuyến bày tỏ.

Để hỗ trợ khách hàng trên toàn cầu, SSIR cần có giải pháp tự động hóa đo kiểm thông minh, có thể tái tạo các vấn đề trên thực địa vào phòng lab đo kiểm. Ngoài ra, SSIR cũng tìm kiếm một giải pháp giúp đội ngũ kỹ sư của mình tập trung vào giải quyết các vấn đề trên thực địa thay vì phân tích file log và xây dựng các bài đo. SSIR lựa chọn giải pháp S-FTL của Keysight vì giải pháp này cho phép tạo các bài đo tự động từ file log của thiết bị trên thực địa.

Loại da phù hợp

Không chỉ trời mưa, tầm quan sát của người lái ô tô còn bị hạn chế khi lái xe trong điều kiện thời tiết nắng nóng, đặc biệt vào những lúc ánh nắng chiếu xiên, thẳng vào kính lái gây chói mắt cho tài xế.