giải xổ số miền nam

"Khi ban hành các nghị định, thông tư hướng dẫn nên hướng đến việc giao quyền cho địa phương quản lý bằng hình thức thuế khoán theo hộ kinh doanh gia đình, không nên ép phải thành lập DN. Luật quy định làm sao để người dân kê khai thuế dễ dàng, dễ thực hiện. Điều này vừa không thất thu thuế vừa kiểm soát được đối tượng thuê, đảm bảo an ninh trật tự. Quan trọng nhất hiện nay là các khu nhà cho thuê phải đảm bảo PCCC, an ninh trật tự, kết nối hạ tầng để đảm bảo phục vụ an toàn cho người đi thuê nhà. Tránh để xảy ra những tai nạn đáng tiếc như các vụ cháy chung cư mini ở Hà Nội", ông Dũng kiến nghị.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME), cả nước hiện có hơn 900.000 doanh nghiệp ở quy mô nhỏ, siêu nhỏ đang đóng góp quan trọng cho sự phát triển kinh tế. Bên cạnh đó là hơn 5 triệu hộ kinh doanh cá thể đang hoạt động. Tiến sĩ Tô Hoài Nam, Phó chủ tịch thường trực kiêm Tổng thư ký VINASME đánh giá nhóm doanh nghiệp nhỏ, siêu nhỏ có lợi thế là sự linh hoạt và luôn bình tĩnh trước các khó khăn, thể hiện bản lĩnh và chắc chắn tiếp tục phát triển.

Được biết hẻm 28 Thảo Điền là một khu phức hợp với hàng chục cửa hàng nối liền nhau, gồm quán cà phê, tiệm trà, nhà hàng, cửa hàng bán đồ trang trí nội thất, nến thơm. Có cả không gian hội nghị, trung tâm học tập cộng đồng, văn phòng làm việc của các công ty, lớp học yoga... hoạt động suốt ngày. 

Để tạo thuận lợi cho người dân trong việc kinh doanh và nhà nước dễ dàng quản lý, ông Nguyễn Tiến Dũng, Tổng giám đốc Công ty quản lý nhà Savista, kiến nghị để người dân tự chọn hình thức thuế khoán hoặc thành lập DN. Nếu muốn làm ăn lâu dài, bền vững, muốn phát triển, họ sẽ tự động đi thành lập DN. Khi người dân thành lập DN phải sòng phẳng trong việc khấu trừ chi phí đầu vào, đầu ra. Còn những người chỉ dừng lại đầu tư ở một tòa nhà, một vài căn hộ thì cho phép họ chọn hình thức nộp thuế khoán hằng năm.

Tuy nhiên, theo quan điểm cá nhân, tôi cho rằng thực trạng hiện nay tại các tuyến cao tốc ở Việt Nam là điều có thể hiểu và phần nào chấp nhận được. Trước đây khi nghiên cứu về cao tốc, tôi từng đọc nhiều tài liệu về lịch sử phát triển cao tốc và giao thông của Nhật Bản. Trong đó, đáng chú ý có những thông tin về việc nước này từng xếp đầu thế giới về tai nạn giao thông (thập niên 70 của thế kỷ XX), giai đoạn Nhật Bản mới phát triển và mở rộng hệ thống đường sá, trong đó có cao tốc.

Người phát ngôn của NHTSA chia sẻ: "Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang không yêu cầu đèn phanh phải được kích hoạt ở một mức độ giảm tốc cụ thể". Cơ quan này sẽ thảo luận các vấn đề về đèn phanh với các nhà sản xuất tương ứng trong các cuộc họp tới. NHTSA hiện không có bất kỳ quy tắc mở nào để thiết lập một yêu cầu mới về chủ đề này.