p168

Được biết, người dân khu vực này đã phản ánh nhiều lần với chính quyền địa phương nhưng chưa thấy động tĩnh gì. Đề nghị cơ quan chức năng có biện pháp thu gom bãi rác tự phát này và tìm chủ đất để vận động họ rào chắn bảo vệ, nhằm ngăn chặn người đổ rác bừa bãi, trả lại khu phố sạch đẹp, trong lành.

"Tuy nhiên, nếu xu hướng đem lại cảm xúc tiêu cực cho một trong số 3 đối tượng này thì người dùng TikTok nên hạn chế. Việc chia sẻ về một ai đó (thậm chí là người thân) trên mạng xã hội chỉ thật sự tốt khi có sự đồng ý của người đó và mang lại giá trị tích cực", thạc sĩ Chi lưu ý.

Facebook Phi Trần bất bình: “Nó tưởng đường này của riêng nó nên buộc người khác phải nhường đường”. Tài khoản Nguyễn Hiếu bức xúc: “Lái xe ra đường mà thái độ hống hách thế này kiểu gì cũng có ngày gây họa. May phía sau không phải xe tải hay xe container, nếu không có khi không còn cơ hội rút kinh nghiệm”.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM, đồng quan điểm: Để thị trường hồi phục mạnh mẽ hơn cần được "tiếp sức" bằng việc 3 đạo luật cùng 2 dự thảo Nghị quyết thí điểm của Quốc hội nêu trên phải được thông qua sớm. Đồng thời với việc Chính phủ, các Bộ, ngành ban hành các Nghị định, Thông tư quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành các luật liên quan, bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất, có tính khả thi, sát với thực tiễn, sẽ xử lý được hầu hết các vướng mắc pháp lý của 148 dự án BĐS trên địa bàn TP.HCM. Từ đó có tác động tích cực, thúc đẩy tiến trình phục hồi và phát triển trở lại của thị trường từ khoảng cuối năm 2024 trở đi và trở lại bình thường vào khoảng giữa năm 2025 trở đi do độ trễ của chính sách.

"Nhưng bộ luật Dân sự quy định một tài sản không thể giao dịch 2 lần. Nếu đã đem thế chấp toàn bộ tòa nhà cho NH, sẽ không được đem bán cho khách hàng. Nếu đã cầm cố NH mà tiếp tục đem bán cho khách hàng thì chủ đầu tư vi phạm pháp luật. Đối với NH cũng có lỗi, bởi khi nhận thế chấp thì NH phải quản lý tài sản thế chấp đó, chứ không thể nói không biết việc chủ đầu tư đã bán cho khách hàng. Nhất là tài sản thế chấp là nhà ở hình thành trong tương lai thì càng phải kỹ để giám sát nguồn tiền cho vay phải được sử dụng, giải ngân đúng mục đích. Như vậy NH có lỗi, có trách nhiệm; còn người mua là bên ngay tình, là nạn nhân", ông Châu phân tích và nói thêm: "Nếu chủ đầu tư đã công bố đầy đủ dự án đang cầm cố mà khách hàng vẫn mua thì khách hàng chịu trách nhiệm. Còn ngược lại nếu chủ đầu tư giấu giếm việc cầm cố, thế chấp dự án mà vẫn bán cho khách hàng thì khách hàng là nạn nhân. Trường hợp căn hộ đã bán cho khách hàng mà đem thế chấp thì chủ đầu tư có lỗi và NH cũng có lỗi vì thẩm định không kỹ. Khi đó khách hàng là vô can và được bảo vệ. Chính vì vậy, nhà nước cần làm sổ hồng cho khách hàng; còn chủ đầu tư và NH tự xử lý với nhau hoặc kéo nhau ra tòa".

Lãi suất cho vay mua ô tô gia tăng tăng nhiều quốc gia thời gian gần đây chính là một trong những yếu tố khiến chi phí sởt hữu ô tô điện tăng cao. Mặc dù giá cả là rào cản lớn nhất đối với việc tiếp cận ô tô điện nhưng thực tế còn có những vấn đề khác. Số liệu từ kết quả khảo sát được S&P Global công bố cho thấy 46% khách hàng cho biết, họ lo lắng về thời gian sạc và 44% lo ngại về tính khả dụng của các trạm sạc ô tô điện.