b29

Bác sĩ Võ Triệu Đạt, Phó khoa Sản Phụ khoa Bệnh viện FV, chia sẻ: “Thuật ngữ “thai kỳ nguy cơ cao” dùng để chỉ bất kỳ thai kỳ nào mang lại rủi ro sức khỏe cho người mang thai, thai nhi hoặc cả hai. Thuật ngữ chung nhưng liên quan rất nhiều vấn đề, không chỉ phát sinh trong thời kỳ mang thai. Thai kỳ nguy cơ cao thường gặp nhất ở FV có thể kể đến như tiểu đường thai kỳ, cao huyết áp - tiền sản giật và thai chậm tăng trưởng trong tử cung. Khi các cặp vợ chồng đến thăm khám trước khi mang thai, các bác sĩ Bệnh viện FV luôn khuyến khích họ kiểm tra các vấn đề sức khỏe, kể cả xét nghiệm gen lặn. Vì nếu người mẹ có bệnh lý mà không được kiểm soát tốt thì bệnh có thể diễn tiến nặng trong thai kỳ, dẫn đến các kết cục xấu như nguy cơ sinh non hay thai chết lưu trong tử cung”.

Ngoài điểm này, SUV và crossover nhìn chung đều có thiết kế hầm hố, cá tính; đồng thời sở hữu khả năng di chuyển êm ái, linh hoạt nhờ khung gầm khá cao. Dòng xe này thường cũng trang bị động cơ dung tích lớn (nhất là SUV), nhằm mang lại khả năng vận hành thể thao, mạnh mẽ.

"Rất may là tôi được ở lại làm nhiệm vụ thu dọn chiến trường và phục vụ đoàn quay phim của đạo diễn Liên Xô Roman Karmen (1906 - 1978), sau đó về xuôi làm nhiệm vụ chống cưỡng ép giáo dân di cư vào Nam, nên mới… tạm thoát", ông Kỷ kể.

Cần biết rằng, máy bay Boeing 737 Max có một lịch sử rắc rối. Hai máy bay 737 Max - chuyến bay 302 của Ethiopian Airlines và chuyến bay 610 của hãng hàng không Lion Air của Indonesia bị rơi vào tháng 10.2018 và tháng 3.2019, khiến 346 người thiệt mạng.

Nhiệm vụ và giải pháp chủ yếu theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ cho vùng mức sinh thấp là: tuyên truyền lợi ích của việc sinh đủ hai con; các yếu tố bất lợi của việc kết hôn, sinh con quá muộn, sinh ít con đối với phát triển kinh tế - xã hội; tập trung vận động nam, nữ thanh niên không kết hôn muộn, không sinh con muộn, mỗi cặp vợ chồng sinh đủ hai con và nuôi dạy con tốt; thí điểm và từng bước mở rộng các biện pháp hỗ trợ các cặp vợ chồng sinh đủ hai con ở vùng mức sinh thấp…

TS Võ Trí Thành, nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư, nhìn nhận những rào cản, bất cập ảnh hưởng đến tốc độ hồi phục và phát triển của du lịch VN đã được Chính phủ cùng các cấp có thẩm quyền nhận diện đầy đủ. Ai cũng hiểu còn rất nhiều vướng mắc đến từ pháp lý, thể chế khiến du lịch chưa thể đột phá. Sự vào cuộc quyết liệt từ các cấp, ngành để hoàn thiện những đề án hoàn chỉnh như các khu phi thuế quan, loại hình sản phẩm mới… cũng đã có. Song khâu thực thi trong thực tế còn chậm. Vấn đề là phải có cách tiếp cận mới trong nhìn nhận, pháp lý, thể chế, thực thi…