world cup 90

Điểm tham quan Dujiangyan Panda Base được mệnh danh là "thiên đường gấu trúc", nằm cách trung tâm Đô Giang Yển, tỉnh Tứ Xuyên (Trung Quốc) khoảng 10 phút di chuyển bằng xe. Tại đây đang nuôi dưỡng 20 chú gấu trúc được sinh sản từ năm 2019, nhưng không dễ tìm thấy gấu trúc. Chúng thoắt ẩn thoắt hiện, thường xuyên núp trong nhà. Phải đợi rất lâu mới thấy những chú gấu trúc lững thững bước ra, rồi lại đi vào bên trong.

Yadea từng phân phối dòng xe máy điện cao cấp tại thị trường Việt Nam với mẫu G5 định giá bán lên tới 40 triệu đồng, sau đó phải giảm giá xuống còn 30 triệu đồng nhưng vẫn gặp nhiều khó khăn về doanh số, hiện tại đã "khai tử". Hãng xe Đài Loan vấp phải sự cạnh tranh quyết liệt và sức ép rất lớn từ VinFast, khiến Yadea phải chuyển hướng sang các dòng xe giá rẻ ở phân khúc thấp nhất.

Chú Lê Văn Tư, 71 tuổi, cũng là thành viên của nhóm, từng trải qua đau bệnh thập tử nhất sinh. "Bác sĩ kêu chở về rồi đó chớ, may sao chú còn sống", chú kể. Giữa lằn ranh sinh tử, chú Tư hiểu hơn hết giá trị của cuộc sống, của sự quan tâm, sẻ chia. Sau khi khỏe lại, chú Tư gắn bó với nhóm, xông xáo từ đốn cây, vác củi đến làm thợ mộc, thợ hồ.

Từ một góc nhìn khác, luật sư Trần Minh Cường (Đoàn luật sư TP.HCM) cho rằng chưa có sự công bằng giữa các dự án của DN tư nhân và các dự án đầu tư công của nhà nước. Thực tế cho thấy các dự án của DN tư luôn mong muốn đưa đất vào khai thác, sử dụng càng nhanh càng tốt. Bởi dự án bị "ngâm" càng lâu, để kéo dài thì DN càng chịu nhiều thiệt hại khi đa số tiền làm dự án là vốn huy động, vay tiền ngân hàng. Dự án để lâu thêm một ngày là chi phí vốn đội lên, khiến giá thành tăng cao, giảm sự cạnh tranh. Còn đa số các dự án "treo" hiện nay là các dự án đầu tư công bằng vốn ngân sách. Đặc biệt là những dự án hạ tầng, công trình công cộng, giáo dục, y tế… thường kéo dài lê thê cả trước và sau khi dự án được triển khai. Điều này không chỉ gây lãng phí về nguồn lực đất đai mà cả với ngân sách nhà nước khi đa phần các dự án kéo dài thì vốn bị đội lên gấp nhiều lần so với ban đầu.

Nỗi nhớ của tôi về làng cũ còn liên quan đến những chuyến phà sang sông lộng gió nhớ thương mà bất kỳ ai ở miền Tây cũng có lần đi qua. Tôi nhớ những chuyến phà theo cha mẹ đi từ Rạch Miễu đến Bến Tre sông xa thăm thẳm qua nhiều cồn bãi. Đôi lần đi vào buổi đêm, qua phà Cần Thơ, đứng trên phà mà nghe như văng vẳng câu hát nao lòng "Em đi mau kẻo trễ chuyến phà đêm qua bến bắc Cần Thơ". Ngày nay, cầu Cần Thơ, cầu Rạch Miễu đã xây xong, không còn những chuyến phà như xưa. Không hiểu rồi những chiếc phà năm xưa sẽ đi về đâu, có được tiếp tục những cuộc hành trình chở khách qua sông?

"Tự hào về 65 năm truyền thống BĐBP anh hùng, mỗi cán bộ, chiến sĩ cần phát huy những thành tích đã đạt được, khắc phục mọi khó khăn, tiếp tục rèn luyện, phấn đấu cùng toàn Đảng, toàn dân, toàn quân xây dựng và bảo vệ vững chắc chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia. Xây dựng biên giới hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển", đại tá Hoàng Văn Thành nhấn mạnh.