M8M

Đi qua khu vực đường bờ kênh đoạn đường dẫn vào Trường mầm non Trúc Đào, Trường tiểu học Lạc Hồng và Trường THCS Lạc Long Quân (số 1014/88/9 Tân Kỳ Tân Quý, KP.4, P.Bình Hưng Hòa, Q.Bình Tân, TP.HCM), ai cũng bức xúc về việc đơn vị thi công Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên để mặt đường bị sạt lở đất, đá tạo thành hố sâu chạy dài tại giao lộ, đoạn đường có khúc cua, gây khó khăn và nguy hiểm cho việc đi lại của người dân.

- Hà Nội: Cơ quan CSĐT - Công an Q.Long Biên chưa trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Nông (ngụ thôn Hương Đà, xã Thiện Kế, H.Bình Xuyên, Vĩnh Phúc) theo PC 54/PC-TN ngày 12.3.2021; Công ty cổ phần Tập đoàn Hasco (tầng 18, tháp 1, tòa nhà Capital Place: 29 Liễu Giai, P.Ngọc Khánh, Q.Ba Đình) chưa trả lời đơn của bà Nguyễn Thị Thanh Hà (ngụ 23 đường D11, KDC Chánh Nghĩa, TP.Thủ Dầu Một, Bình Dương) theo phiếu chuyển (PC) 92/PC-TN ngày 23.3.2021; Tổng công ty Bảo hiểm PJICO (tầng 21-22, tòa nhà MIPEC, 229 Tây Sơn, Q.Đống Đa) chưa trả lời đơn của ông Võ Văn Linh (ngụ 9/18 Cô Bắc, P.Vĩnh Bảo, TP.Rạch Giá, Kiên Giang) theo PC 99/PC-TN ngày 23.3.2021.

Đặc biệt, tại trận đấu bán kết vừa diễn 4.7, CLB Thanh Hóa đã quật ngã nhà vô địch V-League 2023 - 2024 – CLB Nam Định 2-1. Ở trận đấu đó, CLB Thanh Hóa nhập cuộc tự tin, mạnh mẽ và không sợ sệt trước đội bóng mạnh nhất V-League. Đó là minh chứng rõ ràng nhất cho hình ảnh của CLB Thanh Hóa dưới thời HLV Popov. Tinh thần này chắc chắn sẽ được họ duy trì khi gặp CLB Hà Nội ở chung kết.

Về phía Byeon Woo Seok, anh vẫn giữ im lặng. Phần lớn dân mạng Hàn Quốc chỉ trích ngôi sao 33 tuổi mắc "bệnh ngôi sao" khi chỉ mới được biết đến nhiều hơn qua một bộ phim truyền hình. Khán giả nhận định anh nhiều khả năng sẽ "sớm nở, tối tàn" nếu công ty quản lý không có động thái xử lý tình huống khôn ngoan hơn.

Ngoài ra, cách tiếp cận thị trường Việt Nam của các hãng xe láng giềng giai đoạn này cũng đã khác. Nếu nhìn lại lịch sử, có thể dễ dàng nhận thấy, trước đây các hãng xe Trung Quốc thường "qua loa" trong khâu tìm chọn đối tác phân phối, dẫn đến tình trạng bán xe theo kiểu "ăn xổi ở thì". Do vậy, khi các thương hiệu này rút lui, đại lý cũng sẵn sàng "bỏ rơi" khách hàng. Thế nhưng, với chiến lược hiện nay, có thể thấy nhiều "ông lớn" xe Trung Quốc đã lên kế hoạch xây dựng hẳn nhà máy sản xuất, lắp ráp xe tại Việt Nam. Điều này phần nào cho thấy sự "nghiêm túc" và quyết tâm gắn bó lâu dài hơn với thị trường.

Tô Tú Ngân, cựu học sinh Trường THPT Lê Thị Riêng (tỉnh Bạc Liêu), chia sẻ: “Bản thân em rất hạnh phúc vì có gia đình bạn bè rất ủng hộ những dự định và mong muốn của em trong tương lai. Bước vào một hành trình mới, chắc chắn không chỉ riêng em mà ai ai cũng đều phải có sự chuẩn bị kiến thức, sẵn sàng học hỏi và phát huy những khả năng của bản thân". Tú Ngân chọn học ĐH ở tỉnh, ngoài việc học thì em dự định sẽ tìm kiếm việc làm thêm để có kinh nghiệm trong cuộc sống.