69vn

Ở nơi xa ngái đó, Đồn biên phòng Cù Bai (nay là Đồn biên phòng Hướng Lập) là một trong những đồn biên phòng được thành lập đầu tiên của lực lượng biên phòng Quảng Trị. Đã 69 năm đóng chân trên địa bàn, những người lính biên phòng không những giúp dân bản vượt qua gian khó, kiếm cái ăn cái mặc mà còn vun bồi tấm chân tình của cư dân biên giới Việt - Lào.

Động cơ Honda BeAT mới không có thay đổi so với các phiên bản trước đây. Chiếc xe này vẫn dùng máy xăng eSP dung tích 110cc với hệ thống phun xăng PGM-FI, sản sinh công suất 8,9 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm. Tuy nhiên, có những thay đổi nhỏ về cấu trúc động cơ, chất liệu tay cầm… giúp xe nhẹ hơn các phiên bản trước đây khoảng 3kg.

Giá mở cửa cho km đầu tiên của dịch vụ GreenCar tại TP.HCM là 20.000 đồng. Với 24 km tiếp theo, giá cước đối với xe VF5 Plus là 15.000 đồng/km, xe VF e34 là 16.000 đồng/km. Từ km thứ 26 trở đi, giá cước lần lượt là 14.000 đồng/km đối với VF5 Plus và 14.500 đồng/km đối với VF e34. Mức giá dành cho dịch vụ LuxuryCar cố định 21.000 đồng/km cho toàn bộ hành trình.

Mọi sự giúp đỡ, xin gửi về Báo Thanh Niên theo thông tin sau: Chủ tài khoản: Báo Thanh Niên. Số tài khoản: 10006868 - Ngân hàng Eximbank - chi nhánh Sài Gòn hoặc số tài khoản 6868866868 tại Ngân hàng Vietcombank - Chi nhánh Tân Định. Nội dung ghi: Giúp đỡ chị Nguyễn Thị Thúy Nhung. Báo Thanh Niên cũng sẽ nhận trực tiếp tại tòa soạn, các văn phòng đại diện trong cả nước. Chúng tôi sẽ chuyển đến gia đình chị Nhung trong thời gian sớm nhất.

Ông Lê Anh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Định, xác nhận đã nắm được vụ việc trên và Sở GTVT đã có văn bản đề nghị địa phương chỉ đạo cơ quan chức năng điều tra xử lý. "Đây là hành vi phá hoại tài sản của nhà nước, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Chúng tôi đang khẩn trương khắc phục tình trạng này nhằm bảo vệ hành lang kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ", ông Tuấn thông tin. QL19 đoạn từ cảng Quy Nhơn đến điểm giao QL1 có tổng chiều dài gần 17,5 km, tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng. Sở GTVT tỉnh Bình Định là đơn vị được ủy quyền quản lý, thực hiện bảo trì tuyến đường.

Vì vậy, việc tiếp cận đến tri thức của con em còn rất nhiều hạn chế. Lại thêm hậu quả đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng không nhỏ đến kinh tế, cuộc sống sinh hoạt hằng ngày của người dân. Để hỗ trợ phần nào về kinh tế cho những gia đình khó khăn, cũng như sẻ chia những nỗi đau mất mát người thân mà các em học sinh đang gánh chịu, rất cần sự quan tâm chăm lo, yêu thương và động viên từ phía nhà trường, chính quyền địa phương… Sự chung tay góp sức của cả cộng đồng và xã hội sẽ là nguồn động lực giúp các em vượt qua những khó khăn và mở rộng con đường tương lai phía trước.