cách đánh phỏm hay

Ở nhóm còn lại, hai mẫu xe của Suzuki cũng gây chú ý với doanh số tăng trưởng trái chiều. Theo đó, Suzuki Ertiga bất ngờ kết thúc tháng 5 với lượng xe bán ra đạt gần 300 chiếc, vượt mặt cả những đối thủ cạnh tranh như Hyundai Custin hay Honda BR-V. Trong khi, mẫu xe "anh em" Suzuki XL7 lại ghi nhận kết quả thấp kỷ lục, chỉ đạt 15 xe trong cả tháng. Doanh số này không chỉ khiến XL7 "đội sổ" phân khúc mà còn đưa mẫu xe này lọt top xe bán ế nhất thị trường Việt tháng 5.2024.

Mọi sự giúp đỡ, xin bạn đọc gửi về Báo Thanh Niên theo thông tin sau: Chủ tài khoản: Báo Thanh Niên. Số tài khoản: 1471000.000.0115 - Ngân hàng thương mại cổ phần Đầu tư và phát triển Việt Nam - chi nhánh Ba Tháng Hai, TP.HCM. Nội dung ghi: Giúp đỡ em Nguyễn Thành Duy; hoặc Báo Thanh Niên sẽ nhận trực tiếp tại tòa soạn, các văn phòng đại diện trong cả nước.

Đồng quan điểm, chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển phân tích, nếu như nhiều năm trước, khách hàng khi lựa chọn mua BĐS sẽ ưu tiên đến vị trí như đắc địa, gần trung tâm, nhưng nay xu hướng này có thay đổi. Nhiều người khi chọn mua BĐS thì ngoài vị trí phù hợp cho sinh hoạt thì phải gắn liền với tiện ích, không gian sống xanh. Còn riêng với chung cư thì phải gắn với thương hiệu của chủ đầu tư bởi nó sẽ đồng nghĩa với chất lượng xây dựng cũng như các dịch vụ kèm theo. Chẳng hạn, một căn hộ có giá bán 100 triệu đồng/m2 nhưng căn hộ khác cũng gần đó có giá 70 triệu đồng/m2 thì chưa chắc giá 100 triệu đồng sẽ mắc hơn. Vì giá bán sẽ bao gồm thiết kế, mật độ xây dựng, các dịch vụ bên trong dự án... Hơn nữa, gần đây khi vị trí đẹp hầu như không còn thì các chủ đầu tư BĐS càng có xu hướng gia tăng giá trị cho dự án. TS Đinh Thế Hiển ví dụ: Ở TP.HCM hay Hà Nội mà chỉ phát triển những căn hộ, BĐS nhà ở với giá chỉ 30 - 40 triệu đồng/m2 thì không đủ để xứng tầm với một đô thị hàng đầu của cả nước. Trong khi đó nhiều khách hàng vẫn sẵn sàng chi trả đến 8 - 10 tỉ đồng/căn hộ 100 m2 hay cao hơn nữa nếu chất lượng xứng đáng với số tiền đó.

Cũng theo người chủ trên, vì phải trích tiền cho xe điện nên buộc một số mặt hàng tăng giá cao, và tạo nên một thị trường không lành mạnh. Hầu hết các chủ cửa hàng bán hải sản bày tỏ bức xúc vì hàng hóa của họ kinh doanh, buôn bán nhưng giá cả lại phải "chiều lòng" tài xế xe điện. Bởi du khách khi đi mua hải sản về làm quà đều phải đi xe điện, nên việc chở đến quán nào chủ yếu do tài xế xe điện mời chào, chèo kéo.

Một số hộ dân sống gần khu vực cho biết bãi rác này ngày càng lớn ra do những người buôn bán đổ trộm tràn xuống lòng đường, chắn hết lối đi. Rác thải đủ loại, trong đó phần lớn là rác thải sinh hoạt, túi ni lông, thùng mút xốp. Mỗi khi nắng nóng bốc mùi hôi thối nồng nặc, ảnh hưởng tới sức khỏe của các em học sinh.

Đêm ấy, khu trọ chẳng còn không gian tĩnh mịch, bóng tối giăng kín khắp lối nữa. Hình như có những ánh sáng kỳ ảo le lói...