b29

Tùng chia sẻ, có những giai đoạn anh gặp rất nhiều khó khăn về tài chính. Số tiền tiết kiệm từ công việc trước đó gần như cạn kiệt. May mắn là sau đó chàng trai này đã nhận được một vài đơn đặt hàng, yêu cầu áp dụng nghệ thuật pháp lam vào nội thất, cụ thể là bàn, ghế. Nhờ vậy, Tùng có thêm được chi phí để duy trì đam mê đến thời điểm hiện tại. Ngoài ra, Tùng còn mở những buổi trải nghiệm làm đồ thủ công áp dụng nghệ thuật pháp lam và nhận được sự ủng hộ rất nhiệt tình của người trẻ.

Theo báo Nanjing Morning News, thiết kế đã được chính quyền tỉnh và Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc đồng ý. Việc xây dựng sẽ bắt đầu vào nửa đầu năm 2024 và nhà ga dự kiến sẽ đón những hành khách đầu tiên vào đầu năm 2028.

Phần đông hành khách chê đồ ăn trên máy bay, nhưng với Nik Sennhauser thì ngược lại, anh cực kỳ đam mê đồ ăn trên máy bay. Nik Sennhauser cho rằng, chúng ta phải tính đến việc mình đang ở trong "một ống kim loại" ở độ cao 12.000m trên không trung và tiếp viên hàng không phải làm nóng những bữa ăn trong lò nướng cho hành khách.

Đối với 3 đoạn còn lại (đoạn 1, 2 và 4) có tổng chiều dài hơn 11 km, Sở GTVT TP.HCM cho biết cần hơn 30.000 tỉ đồng để triển khai thực hiện. Trong đó, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến 21.821 tỉ đồng, chiếm khoảng 2/3 tổng mức đầu tư.

Trong lúc vợ chồng ông Bảy đã quá đau khổ thì bất hạnh một lần nữa lại tìm đến họ. Bà Mười sau một thời gian dài gắng gượng chịu đau nhức bởi căn bệnh tê liệt nửa người bên dưới, đến năm 2019 thì bệnh chuyển biến nặng, chỉ hơn một tháng phát bệnh bà đã bị liệt hai chân, không còn đi lại được nữa. Hơn 4 năm qua, bà Mười ở một chỗ, hết nằm thì ngồi không thể tự rời khỏi chiếc giường. Mọi chuyện ăn uống, vệ sinh hằng ngày đều nhờ đến ông Bảy.

“Điểm đáng quý ở chương trình năm nay là các ứng viên đến với “Cơ hội cho ai” không chỉ là cơ hội tìm việc, cơ hội đổi đời mà là cơ hội cho những con người cùng nhau làm việc cho cộng đồng cho xã hội”, ông Thông chia sẻ thêm.