566bet

Qua quan sát, đường bị đào xới để lâu ngày, khiến các hộ dân trong khu vực bức xúc vì các loại phương tiện ra vào rất khó khăn. Tại khu vực công trình, đơn vị thi công để đất đá, bệ bê tông và ống cống ngổn ngang, nhiều miệng hố ga không có nắp đậy, không được che chắn hay cảnh báo, tạo thành những cái bẫy. "Chúng tôi lo ngại cho trẻ em và xe cộ lưu thông dễ xảy ra tai nạn vì chướng ngại vật giữa đường. Việc thi công lâu quá, gây mất an toàn. Bên cạnh đó, trời nắng bụi bặm bay đóng lớp trong nhà, lúc mưa xuống thì sình lầy, rất khổ sở. Ngoài ra, mỗi khi xe ben chở đất đá ra vào công trình làm rơi vãi, gây bụi bặm ô nhiễm, ảnh hưởng đến đời sống của chúng tôi", một người dân trong khu vực nói.

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.

PGS-TS Vũ Anh Tuấn đánh giá TP.HCM có thể tiên phong triển khai kiểm định khí thải xe máy với lộ trình trong 5 năm tới theo tinh thần của luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ mới ban hành.

Khi vào các bãi đỗ ô tô, nếu chú ý quan sát bạn sẽ thấy hầu hết tại các vị trí đỗ xe, ô tô đều được đậu quay phần đầu xe ra ngoài (hướng về phía đường dẫn, lối thoát). Tuy nhiên, không ít người dùng ô tô, đặc biệt là các “tài mới” thắc mắc vấn đề này và thường có thói quen điều khiển ô tô quay đầu vào trong cho tiện và dễ thao tác.

Những thành viên trong nhóm "Hiến tiểu cầu" đều có một điểm chung đó là cho đi khi có thể mà chẳng cần nhận lại bất cứ điều gì. Có chăng là số điện thoại để có thể hỏi thăm nhau về sau. Như Hiếu, cứ mỗi lần chàng trai vào TP.HCM tái khám, chị Hân đều mời về nhà nghỉ lại, lo ăn ở, chăm sóc như người thân.

Đèn cảnh báo nguy hiểm (còn gọi là đèn hazard) là trang bị không lạ với người sử dụng ô tô. Loại đèn này được sử dụng với mục đích cảnh báo và được khuyến cáo sử dụng khi phương tiện gặp phải sự cố nguy hiểm, cần bật đèn để cảnh báo cho người lái các phương tiện khác cùng lưu thông biết để tránh hoặc nhường đường, hạn chế tai nạn đáng tiếc.