Nhà cái May88

“Vào bếp nấu cơm, khi đi dạy nhưng trống tiết… tôi đều hát cho mọi người nghe. “Máu” cải lương ăn sâu lúc nào tôi cũng không biết. Tôi đặt mục tiêu theo từng ngày, chẳng hạn hôm nay hát được 50 chữ, thì hôm sau lên 55 rồi 60 chữ. Có thể ví von việc này giống như thổi bong bóng, cứ thổi dần sẽ to ra. Sáng dậy tôi phải luyện thanh để duy trì giọng tốt”, cô tâm sự.

Trong công văn góp ý cho dự thảo nghị định, Hội Thẩm định giá VN chỉ rõ, quy định chỉ tính chi phí phát triển đất mà không tính chi phí ban đầu NĐT phải bỏ ra để có đất thực hiện dự án, đó chính là tiền SDĐ và lãi suất vay vốn, là điều không hợp lý. Thứ hai, quy định chỉ tính lợi nhuận trên chi phí phát triển đất mà không tính trên tổng chi phí mà NĐT đã chi ra (bao gồm tiền SDĐ + chi phí phát triển đất + chi phí kinh doanh) là tính thiếu, không tuân thủ nguyên lý hình thành giá. Điểm c, khoản 3, điều 8 dự thảo quy định: "Lợi nhuận của NĐT (đã bao gồm chi phí vốn sở hữu và chi phí vốn vay) được tính bằng tỷ lệ phần trăm trên chi phí đầu tư xây dựng quy định tại điểm a khoản này" là chưa hợp lý do chưa tính đúng, tính đủ lợi nhuận của toàn bộ dự án theo phương pháp thặng dư cho NĐT. Thay vào đó là lợi nhuận của NĐT phải được tính trên tổng chi phí của NĐT phải bỏ ra để thực hiện hoàn thành dự án đến khi bán sản phẩm thu được doanh thu.

Ngay sau khi thành lập, công ty GSM đã ra thông báo tìm đối tác tài xế taxi. Theo đó, khi đăng ký gia nhập cộng đồng đối tác GSM, các tài xế có cơ hội nhận nhiều quyền lợi làm việc khá hấp dẫn như lương cứng lên đến 11 triệu đồng, hoa hồng lên đến 25% tổng doanh thu tháng. Một số đãi ngộ khác gồm tham gia bảo hiểm xã hội sau 2 tháng thử việc, được đào tạo về ngành dịch vụ vận tải và tư vấn lộ trình nghề nghiệp rõ ràng.

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm khiến nhiều người phải một phen "thót tim", khi hai nữ sinh điều khiển xe đạp điện sang đường ẩu, suýt bị xe tải tông trúng.

"Kể từ khi độc lập, không ai thuộc cộng đồng bộ lạc đa dạng ở Ấn Độ hiện diện ở cấp độ này", Samir Mohanty, chủ tịch BJP tại bang Odisha, nơi có làng Uparbeda, cho biết.

Những quốc gia ở thời gian đầu phát triển trạm sạc xe điện như Việt Nam thường vướng phải các vấn đề xe chạy bằng xăng, dầu chiếm chỗ đậu xe tại trạm sạc, khiến các chủ ô tô điện khi cần sạc pin cho xe không thể sử dụng được. Trong khi đó, ở một số nơi, điển hình tại Úc, chủ xe xăng/dầu sẽ bị phạt nặng nếu cố tình đậu xe ở trạm sạc.