qqlive

"Sinh kế từ du lịch rừng, người dân phải được hưởng lợi đầu tiên. Bởi họ chính là chủ rừng, có nhiều công sức trong việc bảo vệ những cánh rừng di sản này", ông Pơloong Plênh nhìn nhận.

Chia sẻ về loạt giải pháp được giới thiệu tại "Trạm tương tác Đổi mới Sáng tạo với MoMo" trong khuôn khổ triển lãm, ông Nguyễn Bá Diệp - đồng sáng lập MoMo cho biết: "Chúng tôi vinh dự khi được đồng hành Triển lãm Quốc tế về Đổi mới sáng tạo Việt Nam năm 2023, tự hào giới thiệu đến khách tham quan trong nước và quốc tế về một siêu ứng dụng thuần Việt, được phát triển bởi 100% đội ngũ kỹ sư người Việt, phục vụ người Việt, giúp cuộc sống người Việt tốt đẹp hơn".

Tất nhiên, đây không phải là phiên bản giá rẻ dành cho kinh doanh dịch vụ. Tại thị trường Mỹ, Honda Civic Si 2025 có giá khởi điểm từ 29.950 USD, chưa bao gồm chi phí vận chuyển và giao xe. Đây có thể coi như lựa chọn hợp túi tiền hơn Honda Civic Type R. Nhiều người dùng Việt Nam cũng kỳ vọng phiên bản này cũng sẽ được đưa về nước để đáp ứng nhu cầu của khách hàng yêu thích lái xe số sàn.

Đò ngang ở quê thường là những chiếc ghe nhỏ, đôi khi là xuồng ba lá chòng chành, lắc lư. Người lái đò dùng chèo chiếc (miệt Bến Tre, Tiền Giang), chèo đôi (miệt Cần Thơ, Hậu Giang ), hoặc có thể dùng dầm để bơi đối với đò ngang nhỏ, chở ít người. Đó là ở những khúc sông nhỏ chừng một hai, trăm mét hay dăm ba chục mét trở lại. Ở những khúc sông lớn của sông Tiền, sông Hậu và những nhánh sông khác trong hệ thống sông Mê Kông, đò ngang đã được con người phát triển nâng cao, thay đổi hình thức, hình thành những chuyến phà hiện đại có trọng tải hàng trăm tấn. Những chuyến đò ngang khổng lồ ấy ngày đêm cần mẫn, đưa biết bao nhiêu con người, hàng hóa, phương tiện qua sông. Đã có biết bao cuộc đời sang, hèn, sướng, khổ… từng có một lần nào đó, vội vã chen chúc, bước nhanh chân cho kịp chuyến đò ngang! Có lẽ trong chúng ta, có rất nhiều người đã từng qua những chuyến đò như thế! …

Từ khi con trai mắc bệnh, cuộc sống của gia đình chị Phấn vốn đã khó khăn nay lại càng khó khăn hơn. Chị đành bỏ việc để ở nhà chăm sóc con. Không còn khả năng xoay xở, anh chị đành trả phòng trọ, về nhà ông bà ngoại xin ở nhờ. "Trung bình mỗi tháng cháu phải ra bệnh viện nằm điều trị khoảng 7 ngày nhằm ức chế vi rút trong người không phát triển. Bởi, nếu vi rút tái phát nhưng chưa được vào thuốc thì cháu sẽ có triệu chứng sốt, đau đầu liên tục. Trung bình mỗi tháng vợ chồng tôi phải tốn đến 35 triệu đồng để lo thuốc men cho cháu. Giờ bệnh đã tổn thương đến thận, gan nên thời gian nằm bệnh viện sẽ nhiều hơn, trong khi vợ chồng tôi không biết phải vay mượn ở đâu", chị Phấn nói trong nước mắt.

Quốc hội Na Uy gần đây đã cam kết thiết lập mục tiêu không phát thải cho các dòng xe tải, xe thương mại vào năm 2030.